CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
民進黨立法委員邱志偉今（8）日召開記者會，針對車廂噪音問題提出修法方向，期盼透過明確規範，改善大眾運輸車廂內長期存在的大聲聊天、擴音講電話、外放影音、3C產品提示音、遊戲聲效等干擾情況，打造安靜、有品質的公共運輸環境。邱志偉表示，隨著高鐵、台鐵與捷運通勤人數持續攀升，車廂噪音已成為普遍民怨，但現行《鐵路法》與《大眾捷運法》缺乏明確規範，列車人員多只能依照旅客運送契約作柔性勸導，無法有效解決問題，制度面亟需強化。
CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導
民進黨立法委員邱志偉今（8）日召開記者會，針對車廂噪音問題提出修法方向，期盼透過明確規範，改善大眾運輸車廂內長期存在的大聲聊天、擴音講電話、外放影音、3C產品提示音、遊戲聲效等干擾情況，打造安靜、有品質的公共運輸環境。邱志偉表示，隨著高鐵、台鐵與捷運通勤人數持續攀升，車廂噪音已成為普遍民怨，但現行《鐵路法》與《大眾捷運法》缺乏明確規範，列車人員多只能依照旅客運送契約作柔性勸導，無法有效解決問題，制度面亟需強化。
邱志偉指出，隨著通勤人數攀升，車廂噪音已成為普遍民怨，但現行法規僅能依旅客運送契約柔性勸導，列車人員往往處於尷尬位置，難以有效制止。他並舉英國、新加坡與日本案例說明，國際間多已透過明確規範與長期宣導，嚴格禁止乘客外放影音、手機鈴聲過大或車廂內通話，並設定罰款及具體處置方式，逐步培養不打擾他人的乘車文化。
邱志偉強調，台灣在公共運輸基礎建設上雖與國際接軌，但在車廂安寧的制度與文化養成上仍有明顯落差，但現行規範以柔性勸導為主，導致列車人員處於尷尬位置，既無法有效遏止噪音干擾，又要承擔乘客情緒。他認為，台灣應比照國際做法，透過修正《鐵路法》與《大眾捷運法》，明確定義車廂噪音干擾行為，例如大聲通話、外放影音、不當操作電子設備等，並授權乘務人員採取必要處置，包括警告、要求換車廂甚至拒絕運送，同時建立適當罰則，讓規範具有實質約束力。
邱志偉表示，在公共運輸這樣的共享空間裡，乘客的自律與禮貌是讓制度發揮最大效果的關鍵，主管機關與運輸業者應同步推動宣導，例如在車廂與月台張貼明顯標語、廣播提醒乘客降低音量；並可比照日本推廣「禮貌模式」觀念，鼓勵民眾將手機調為靜音振動、減少車廂內通話及影音外放，讓公共運輸逐步邁向安靜、友善的搭乘環境。
民進黨立委許智傑則強調，此次修法，絕非要全面禁止聲音或限制行動自由，而是希望透過建立更明確的管理規範，讓車廂空間回歸安靜、舒適的環境，也讓旅客彼此之間多一份尊重與體諒。
「我們的目標是讓台灣朝向更文明、更有禮的搭乘文化發展。」許智傑指出，自己經常往返高雄與台北，搭乘大眾運輸工具時，觀察到絕大多數旅客都能守秩序、尊重他人，展現高素養，但仍然偶爾有「做自己」過頭、不顧他人感受的個案出現，造成乘客間不必要的紛爭。
交通部表示，現行《鐵路法》與《大眾捷運法》等已有授權營運機構，對於在車廂內喧嘩或影響公共秩序者進行勸導、拒絕運送或請其離車。面對噪音問題，將督請業者加強宣導與巡查，透過廣播、跑馬燈及短片提醒乘客降低音量，並強化人員介入處理能力。交通部也將蒐集國際案例，評估我國修法必要性及民意支持度，審慎推進相關制度。
照片來源：邱志偉辦公室
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