台北市推出「類捷運」的幹線公車，號稱尖峰時間每4~6分鐘就發出一班，跟捷運一樣密集。不過，才正式上線一天，就被抱怨有脫班現象，有時一等15分鐘，又或者2台同時來。交通局解釋，發車都依照規定，但交通狀況多，到站時間難以控制。
敦化幹線公車進站，民眾趕快跳上車。但是怎麼不到30秒，咦，怎麼又來一台？這回沒人上車，車上更是空蕩蕩。號稱比照捷運班次發車的北市幹線公車，上路第2天，就被批評到站狀況不正常。
民眾：「4~6分鐘的公車，這樣是不是太密集了，如果4~6分鐘的時間這樣走的話，你看大眾運輸公共汽車有多少班要走，（反而會更塞對不對？）對啊。」
民眾：「我坐那2部車的話要繞到西門町去，紅綠燈好幾個我搭（其他線）走路還比那個快。」
看準了每日1萬8千人次以上的5大公車路線漸漸轉型，像是南北向的敦化幹線原本是285路，而287路是現在的內湖幹線。原本說尖峰時間，平均每4~6分鐘就有一班，但有民眾抱怨，曾等15分鐘才來，或幾乎同時2台公車抵達。
實際測試，仁愛幹線部分站點的確要等上10分鐘，甚至接近15分鐘，明顯超過標準。
台北市公運處處長常華珍：「會利用車上的車機設備，來平衡前車跟後車的間距，這個部分我們說能夠，提供一個穩定的公車服務。」
坦言幹線初出上路，還有改善空間。但多數民眾對幾乎走直線，串聯北市重要幹道，彌補捷運不足的幹線公車，反應還不錯。目前5大幹線先上路，年底還要汰除低運量公車，改由16條幹線替代上線，但民眾也得好好度過這適應期。(民視新聞曾偉旻、吳東祐台北報導)
