中國旅客近來略為回溫，但觀光局要求旅行社，12月起安排7天6夜以上行程，必須安排遊覽車駕駛輪調，避免違反工時、疲勞駕駛。這引發旅行業抗議，認為並非遊覽車專業管理行業，政府不該強加責任在旅行社身上，加上司機缺員太多，實務上不可行，呼籲政策暫緩上路。
遊覽車一人一車到交通部前圍城抗議，今年新北市遊覽車職業工會，六月號召遊覽車癱瘓交通。事隔五個月，繼雙駕駛措施後，觀光局12月起，又要推行旅行業接待7天6夜以上中客團，得安排輪調遊覽車駕駛的新措施，再度引發旅行公會反彈。
北市旅行公會理事長吳健志表示，「因為司機缺員非常嚴重，要來推動這個措施，12月1日來講，對旅遊業者跟遊覽車業者，是一個極大的考驗，所以我們希望，交通部觀光局能夠重新檢討，並暫緩實施這樣的規定。」
強調現階段，遊覽車比司機還多，根本找不到人輪替，全台400家遊覽車公司，估計缺少5千名司機，加上旅客接送實際情形，在中客團早班班機抵台後，行程多半直接前往中、南部，不可能回到台北市休息，加上回程就住在桃機附近，旅行業者更換司機有難度，呼籲觀光局暫緩實施。
觀光局業務組湯文琦回應，「初期會是一個宣導跟輔導期，我知道他們現在擔心，一個就是人力，另外一個就是成本，但是如果回到說，我們希望旅遊安全，跟品質可以得到提升的時候，我想消費者會願意承擔這部分的成本。」
觀光局表示12月初期是輔導期，不會立即開罰，但是強調替換駕駛是安全至上，也建議旅行業者利用接機、送機，頭尾更換司機，避免駕駛過勞，保障旅途安全，也讓司機合法工時。
（民視新聞／曾偉旻、吳東懋 台北報導）
