黑鷹直升機，上個月在蘭嶼執行救護任務，意外墜海，機上六人全數罹難，其中還包含一名護理師，意外發生後，暴露出離島救護資源不足的問題，當地的醫護人員，更是心生恐懼，不敢上飛機；現在，衛福部決定把業務外包，委託凌天航空的中級救護技術員協助後送，但有救護員跳出來怒批，這宛如派黑工。
空勤直升機緊急出動，哪裡有急難就往哪裡去，但一有差池，可能連命也賠上。2月5日深夜，蘭嶼外海，機上一行六人意外墜海，全數罹難，意外發生後，暴露離島缺乏救護資源的問題，如今衛福部決定，要把蘭嶼、綠島的救護業務，外包給凌天航空。
一名在地上服務十年，空中飛了五年的中級救護技術員指出，現行作法太草率，因為後艙人員的訓練是完整課程，現在卻派平時在地面工作的人，上直升機從事醫護工作，「這不是作黑工嗎？」
翻開救護直升機管理辦法，依照規定，執行空中緊急救護或轉診，除駕駛員外，至少要有一名救護人員隨機，包括醫師、護理人員、高級和中級救護技術員。雖然乍看符合規定，不過一般來說，中級救護技術員會上民間直升機，像空勤這類的「公務航空器」，多是醫護人員隨機。
中級救護技術員指出，「最重要的一點是，如果碰到了緊急事故，緊急迫降，後艙人員有沒有辦法執行這些動作，包括病患的脫離，整個飛安的問題都存在。」
對此，衛福部重申一切符合規定，但是中級救護員跟護理人員的專業程度，畢竟有差異，再加上中級救護員，未必受過專業的空中救護訓練，這樣急就章的派任，只怕到時出問題，不僅病患生命安全沒保障，救護員的救援，也事倍功半。
（民視新聞／周婉菱、嚴文謙 台北報導）
