交通部長王國材和台鐵局長杜微，新官上任火速提出台鐵改革計畫，將由政府每年補貼約59億元，但根據統計，台鐵去年光是虧損就超過68億，負債更突破4000億元，引發外界質疑是否杯水車薪，王國材回應，目前除了透過補助，也期盼「鐵路法」修法，讓台鐵資產活化、增加收入，至於票價問題，要等到台鐵財務負擔減輕後，再思考下一步。
交通部長王國材，台鐵局長杜微新官上任，火速推出台鐵改革，拍板安全、安定、轉型三大目標，除了新建工程改由鐵道局辦理，未來將由政府補貼，偏鄉小站虧損以及舊制退休金，每年約59億元，但對比龐大負債引發立委質疑，是否杯水車薪。
立委（國）賴士葆說，「積習難改啦 已經這麼多年的時間，每一年虧這麼多 虧幾十億，我們沒有看到任何的 一個改善情況。」
立委（民） 陳亭妃說，「現在就尊重台鐵，然後讓他們有一個方向，尤其部長已經說了他的承諾，如果台鐵沒有改革成功，他要下台。」
根據統計，台鐵近幾年虧損數字，從2017年的13.5億元，一路到去年超過68億，不斷向上飆升，累積虧損金額已經1240多億，如果加上其他債務，負債更超過4000億。
立委（民） 莊瑞雄說，「沒有在確保整個台鐵的營運安全，如果改革的方式，就是票價要來做漲價，我相信不是只有國會這邊有疑慮，連民眾可能也不會接受。」
交通部長王國材表示，「安全大家這麼有疑慮之下，你現在優先去談票價是不合理的，就是幫台鐵把體質調好，財務負擔把它減輕，當然這個做完以後再來思考下一步。」
王國材強調一切以安全為前提，未來會先修正鐵路法，讓台鐵資產活化、增加收入，目前台鐵採取中央集權的管理模式，交通部也看到問題所在，以後會朝向分區管理，期盼能夠因地制宜。
（民視新聞／綜合報導）
