民視新聞／唐詩晴、李奇 台北報導
台北市長柯文哲推動「大眾運輸導向都市發展」（TOD），就是在捷運周邊開發，能獲得容積獎勵，而首例劍潭捷運TOD開發案，去年（2021年）經連署抗議後，遭議會刪減預算，要求重審，然而10月13日都審會上，這件有爭議的開發案，原封不動、保送過關，今天包括都市改革團體和各建築學會都派代表到市府大門口，爆轟柯市府。
建築、都市設計和都改團體，在台北市政府大門前，抗議市長柯文哲，賣容積收代金，質疑為何要在選前1個月，將劍潭捷運開發案草率過關。
OURs都市改革組織秘書長彭揚凱說，「柯文哲市長2016年、2022年都不斷強調，台北市政府會透過TOD來取得社會住宅，在實際狀況他總共給了開發商，4萬平方公尺，就是1萬3千坪的多的容積，一戶的社會住宅市政府都沒有拿到。」
台北市長柯文哲（2020.5.19）說，「第一個為什麼選劍潭站，因為這裡是信義淡水線跟北環段，環狀線的交界點，然後在這個地方又有相當豐富的觀光跟人文，所以台北市政府一定會用最大的力量，來協助這個案子把他做到成功。」
所謂的TOD「大眾運輸導向都市發展計畫」，以大眾運輸為主幹，用容積獎勵，提升周邊土地和公共設施，開發效益，首案選在劍潭站，狠砸18億，要蓋18層樓高建案，遭到都市改革團體的抗議預算刪除，沒想到現在又強渡關山，讓建築專家跳出來反對。
台灣女建築家學會理事長林家如說，「劍潭站大家都知道他在捷運站附近，是一個非常敏感的生態地區，一邊是山，一邊是城市，有非常豐富的自然文理，現在捷運公司要在這塊地上面，蓋一個18層樓，比劍潭山還要高的辦公大樓，嚴重的破壞了當地的特色景觀。」
近800位學者專家連署反對，要求市府緊急擱置，更向3位台北市長候選人喊話，無論誰當選，都該檢討這項有問題的捷運開發案。
