民視新聞／綜合報導
台中捷運遭吊臂重砸，釀成1死10傷，中捷公司決定，要求償至少2億元！今天（5月11日）更公布當時，車站月台跟車廂監視畫面，還原經過，從「隨車員」發現吊臂砸落軌道，到列車撞擊異物的13秒內，隨車員來不及按下「手動煞停鈕」，交通學者也說，突發狀況13秒確實不足；但外界質疑，吊臂砸落發生在列車啟動前，為何行控中心沒有發現自動煞停，中捷坦承，列車並沒有高空掉落物的預警系統。
台中捷運被砸，關鍵影片曝光，列車撞上吊臂瞬間，車廂所有人如同驚弓之鳥，完全束手無策，一陣劇烈衝擊後，乘客被拋撞跌倒，透過時間軸，還原事發經過，才短短不到1分鐘。
5月10日中午12：26：50秒，列車進入豐樂公園站停靠；12：27：05秒高空吊臂，砸破隔音牆掉落軌道上，月台保全聽到聲響，小跑步上前查看；12：27：22秒列車關上門，保全才驚覺軌道有異物入侵，立刻朝車內舉手猛揮舞示警，但隨車員似乎沒看懂手勢；12：27：30秒列車離站；12：27：32秒當隨車員發現，軌道上有掉落物時，立刻掏出鑰匙，試圖打開駕駛蓋板，想要手動煞停，為時已晚；12：27：45列車直接撞上吊臂，隨車員反應時間只有13秒！
中捷運務處長站務中心主任張仍端說，「隨車員像剛剛看到監視器，她堅持到最後一刻可是，其實我昨天跟她面談的時候，她情緒起伏是很大的。」
逢甲大學運輸與物流學系助理教授洪百賢說，「你要去判斷一個事情發生，然後再判斷他是什麼樣種類，然後要去做出反應，13秒是真的很不夠。」
中捷隨車員，來不及靠手動阻止悲劇發生，但列車進站在先，高空吊臂砸落在後，前後有15秒差，而且列車距離入侵異物，還將近200公尺，為何連無人駕駛的捷運列車，電腦自動煞停系統也沒能適時介入呢？
台中市議員（民）周永鴻說，「到底我們系統有沒有問題，系統有沒有緊急的機制去做處理，為什麼我們沒辦法，從控制系統那邊去停車。」
中捷運務處長許泰銘說，「高空掉落物的話，我們在沿線上，沒有所謂的入侵偵測這一塊系統，如果沒有伴隨其他一些狀況，比如說影響到電力設備，影響到軌道設備，就不會有相關的告警（訊號）出來。」
中捷解釋，吊臂砸毀的是隔音牆，並沒破壞軌道設備，行控中心第一時間沒接收到異常訊號，無法執行自動煞停。
中捷運務處長許泰銘說，「如物品掉落軌道，可能有影響行車安全相關事件時，嘗試去啟動手動煞車，跟回報行控中心，隨車員都有做這些事情。」
中捷公司還原事件始末，強調緊急作為已經盡力，但無端被建案高空作業的人為疏失波及，將求償到底。
中捷公司董事長林良泰說，「我們一定會跟相關的廠商求償，初步估計求償金額，會達到2億元以上。」
吊臂砸中捷釀死傷，這驚恐1分鐘，砸出人禍，也砸出行控系統問題！
