新平台經濟正在改變全世界的生活面貌，影響所及，連學術界也從中研究並學習。目前全世界正在崛起的新平台經濟業者，包括Amazon、Facebook以及許多人日常接觸的外送平台。
新平台經濟顛覆主流經濟學的特性很多，包括雖然生意做得很大，但是在創業的前面很長一段時間，光要建置和維護一個龐大流量的APP，就要付出極高昂的成本，這讓平台經濟都還處在虧損之中。
新平台經濟的服務生命週期，很大一部分是靠著擴大市場，來創造足夠的收入，儘管很長一段時間是虧損的，甚至不知道何時才能損益兩平。從這個角度來看，包括外送平台等許多新平台經濟產業，在推廣期與成熟期，儘管虧損，就已經服務了許多消費者，也創造可觀的就業人數，尤其疫情期間，讓許多餐飲業免於倒閉的命運，也承接許多失業人口擔任外送工作。至於何時能進入成熟期並且開始獲利，恐怕很難有確切的答案，必須嘗試才能知道。
根據報導，綜觀全世界外送產業，除了人口密集、勞力成本相對低廉的中國市場美團外送已有獲利，其餘全部持續虧損中，但台灣除了Foodpanda和Uber Eats兩大外送平台之外，Lalamove、7-11、新光三越skm eats、Foodomo、全聯等，仍前仆後繼想加入戰場，只因現在不做，未來進入市場難度將更高。
在台灣使用過外送平台的人一定都感覺很便利，而且相當便宜。事實上連續幾年的產業調查都顯示，超過九成以上的使用者願意再次使用外送平台。
筆者先前很少使用外送平台，寧可自己跑一趟去買。但是配合周遭年輕人的要求而使用過之後，就覺得非常方便，真是一試成主顧。外送平台的便利性，對於不便出門的朋友來講，更是一大福音。
筆者的朋友在大溪老街販售仙草纏綿冰，他也覺得有了外送平台，對生意很有幫助，尤其是在太熱、太冷、下雨等天候因素，特別是近日颱風來襲，全台風大雨急，像這種消費者不想出門的時候，只要手指在手機上點一點，各種餐飲生鮮都可以送上門來。享受如此便利，卻只要付出些微的運送成本，幾乎等於是免費服務。
在業者長期經營之下，即使已進入台灣11年的Foodpanda和9年的Uber Eats兩大外送平台，還是持續虧損中。台灣業者目前的收費相對便宜，對照來看，國外的外送平台則是收取2.5%到10%服務費。
外送平台想要永續經營為消費者帶來便利的外送服務，必然要收取合理的服務費，這是最基本的使用者付費原則，只要有競爭，合理的調整收費，不但能為平台經濟提供一個更能生存的經營模式，也有望提供更理想的客製化服務品質。
作者為臺灣藝術大學廣播電視學系教授，投書言論不代表《民視新聞網》立場。
