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捷運環狀線因花蓮0403地震導致鋼箱梁位移至今已逾一個月，新北市捷運工程局現已與臺北市捷運工程局共同委請第三方公正單位調查災損原因，而今(13)日，新北市議員張嘉玲也邀集新北市捷運工程局、台灣世曦工程顧問股份有限公司及新北市土木技師公會賴建宏理事長至現場辦理會勘，要求說明目前巡檢結果、受損情形、緊急加固作業進度及未來復原規劃。
張嘉玲首先提到，根據捷運局的報告，環狀線在0403地震後共發現有137處的損壞，受損範圍從景安站到板新站，項目包括支承墊、軌道基鈑、軌道墊片、伸縮縫、隔音牆損壞以及橋梁位移、軌道變形斷裂等，現已完成加設型鋼焊接於鋼梁及帽梁加固，並採取緊急加固監測措施，持續觀察位移狀況。
張嘉玲也再度向鄭智銘副局長確認並得到回應，第三方公正單位的調查至今仍在進行中，目前尚未確認災損原因是出自結構問題還是由天然災害引發，由於調查是透過工程專業以科學方式進行數據研究，因此在第三方公正單位的鑑定報告尚未提出前，沒有任何一方可以撇清責任，一切該回歸於專業進行責任釐清。
張嘉玲接著說，雖然新北市捷運局初步判斷修復期間需要一年，不過實際辦理情形仍需視調查結果判斷確切的工法，鄭副局長也補充，一年的期程是由原施工單位依據目前損壞狀況進行判斷，不過若涉及梁、柱的損壞，需要進行更換、補強等動作則修復期程需另外估算。
張嘉玲也提到，地震發生後雖然工作人員已沿線「目視」巡迴多次，不過除了目前已知的受損範圍景安站至板新站外，捷運局有沒有將範圍擴及至全線以科學方式系統性的檢查，對此鄭副局長表示，凡是發生四級以上地震，捷運公司都會對橋梁進行特別檢查，另外最初就已與土木技師公會說明，考量公會的人力，目前先以緊急搶修部分進行調查，不過未發生位移之處也需比照辦理進行檢視，並反饋檢視成果。
張嘉玲也建議，日本同為地震好發的國家，在鐵道學會或研究單位應該多參考交流，也許能以他們的經驗作為借鏡，減少類似的災害事故發生，做必要的預防；此外，她也再次強調，僅憑車站內的地震測量儀器遠遠不夠，站點間的軌道內也應設立測量儀器，才能準確掌握地震資訊。
