生活中心／孟嘉美、談駿豪 新北報導
位在平溪線上的三貂嶺車站，以前是專運煤礦的鐵道，如今轉型成觀光列車軌道。但不論旅客是要到餐廳還是去登山，都得跨越鐵軌，甚至當地居民想回家，也只能走鐵道便道，民視記者也特別實際到這個車站一探究竟！
隧道洞口陽光灑入，地底積水反射倒影，好像走進動畫神隱少女。三貂嶺隧道，塵封37年2022年重新亮相，也帶起三貂嶺周邊觀光，不過現在卻傳出，旅客想走訪三貂嶺，得小心，一不留意，一萬元就得進貢國庫。
民視記者孟嘉美：「三貂嶺瀑布步道，是遠近馳名的登山步道，不過如果要進去，得先跨越這個鐵軌，但我們抬頭看看上面竟然寫著禁止通行。」
登山旅客：「不跨越那個軌道，是到不了那個瀑布那邊，我是看地圖，地圖上就是寫那條路，只有那條路路標也指向那個地方。」
攤開三貂嶺走讀地圖，從車站出發，沿著唯一一條通道走，但不論是想登山，還是想品嚐在地美食，全都得跨越鐵軌。不只這樣，在基隆河的對岸，有個碩仁社區，居民連結車站間的唯一通道，就是鐵路便道，但台鐵卻同樣貼出公告，禁止通行。
附近居民：「太誇張了，因為我們這邊出入都百年以上了，一定要違規走鐵路，要不然你就是游泳，從基隆河游過去，生態友善步道他花了三億多，都完全沒有配套措施，所以遊客老弱婦孺來，根本就沒辦法過去，要走2.3公里才可以到。」
附近店家：「我們走過去也是要過鐵路，如果走到車站也是要，走另外一個火車快線的路，那邊是更危險的。」
三貂嶺車站，是全台唯一一座，汽車到不了的火車站！1922年建造啟用，專門用來運送煤礦，當時一旁還建有吊橋。但隨著礦業沒落，鐵路只剩半小時到一小時一班的平溪線在走，橋樑消失，橋墩遺跡成了居民住家樑柱，往來通行的路也沒了。
碩仁里長林富萬：「鐵路法修改以後，就是可以跨越而不能滯留，到時候一些遊客可以在（行人）橋上，不會受到火車的壓迫，或者火車的危險，所以他們要做一個景觀橋。」
台鐵發聲明強調會積極配合，但鐵道局態度強硬，只要有入侵事實就會開罰。配套出來前，當地觀光勢必受到衝擊，在地居民的交通，又該怎麼辦？仍是未解難題。
