花蓮403強震+颱風　台鐵「和仁到崇德」多次中斷評估改線

旅客帶著大包小包的行李箱，搭乘"新台馬輪"，從宜蘭蘇澳搭船前往花蓮，搭乘中紛紛拿出手機拍照，但他們不是在旅遊賞鯨，而是受困北台灣，只能靠船隻疏運回到家鄉。旅客：「我回娘家，一個禮拜，後來已經延誤了快一個禮拜。」滯留多天終於回家，下船的那一刻欣喜若狂，40輛小客車以及超過500名旅客成功疏運，凱米颱風造成花蓮北上交通公路、鐵路中斷，交通部航港局緊急調度賞鯨船支援。航港局東部航務中心李彥明：「目前我們航港局正在規劃，有私人的船班部分，也在協調適當的船舶來協助疏運。」

403花蓮強震之後，台鐵北迴線沿線地質脆弱，其中以和仁至崇德段最為嚴重，至今已中斷至少4次，日前交通部長、台鐵公司也到崇德車站視察災情，為了避免天災再度中斷交通，指示台鐵公司著手評估改線。交通部長李孟諺：「我們有請台鐵公司推薦來著手，來研擬，看能不能找到一個更安全，更具有有韌性的路線，也許是原線去做加高的方式，或者是相關的改線。」

台鐵公司回應，目前已啟動相關災害路段安全評估作業，也包含改線可行性，預估年底提出初步評估報告，但專家指出，北迴線鐵路，東邊是太平洋，只能往左邊中央山脈改線，但因沒有腹地，只能打通隧道，至於和仁至崇德段，交通部勘差後，發現比公路還要低，更容易發生土石流，因此不排除原地加高。台大地質系名譽教授陳文山：「它其實很多的碎石頭 崩塌的岩塊，它位在整個山坡上面，所以每逢下大雨、颱風的時候，它就會變成土石流下來，紙上作業到他真正能確定讓它改線動工的話，我想大概3年時間，從今天開始到它真的要完工，7、8年以上。」儘管改線必須歷時多時，但做好長期規劃，勢在必行。