南部中心／林俊明、廖錦雄、曾虹雯 台南高雄報導
凱米颱風造成九艘貨輪擱淺在西南沿海，光是台南就有三艘，還成為熱門打卡景點。蘇菲亞貨輪原本8月底前就要現地拆除，就怕有汙染，目前，船東還沒提出具體解決辦法，甚至沒保船東責任險，萬一引發後續汙染問題，恐怕求償無門。依據以往經驗研判，蘇菲亞號拆除費用恐怕高達上千萬元。
擱淺在台南黃金海岸的蘇菲亞號成為熱門打卡景點，不但有塗鴉客在上面創作藝術字體，還吸引大批遊客和攝影愛好者朝聖，只是為了考量安全，相關單位7號架設圍籬，也傳出8月底前就要原地拆除。有民眾希望它保留可是，為了安全，覺得該拆還是要拆。畢竟觀光和安全間還是得做取捨，只是如果蘇菲亞號原地拆解，恐怕造成海洋二度汙染，再加上船東沒有投保船東責任保險，就怕費用得全民買單，萬一真的引發後續汙染問題，恐怕求償無門。
海洋保育署海洋環境管理組科長陳鴻文表示，船上油料已經抽除，並完成公證，海保署在航港局應變會議中，要求船東後續拆解作業，應該要做好汙染防制措施。交通部航港局南部航務中心主任張博彥表示，這條船目前由船東負責移除，相關經費由船東來委託業者辦理，經費也由船東來支付。只是蘇菲亞船東目前提不出具體解決辦法，加上船體保險不健全，甚至沒有船東責任險。該怎麼處理？恐怕也考驗相關單位的應變能力。
海事商務法律事務所律師李志成表示，應該按照海汙法33條規定，由中央或地方主管機關提應變措施，採取應變措施的費用再轉向船東，請求他賠償但如果財務狀況不好，或他沒有財產可以負擔清償的話，那最後這可能就是一個呆帳。依照經驗研判，蘇菲亞號拆除費用恐怕高達上千萬元，但船體還是有殘餘價值可以變賣。
