台灣航空四雄上市到齊 2025年客貨運展望樂觀

  • 發佈時間:2024/10/28 08:44更新時間:2024/10/28 08:44
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台灣航空四雄上市到齊 2025年客貨運展望樂觀
(圖/民視新聞網)

台灣「航空四雄」即將全數晉升為上市股,各方面競爭態勢升溫,由於疫後客運需求快速成長,機票價格居高不下,加上AI、電商激勵貨運幾乎無淡季,今年航空業營運有望續創佳績;業者也看好明年客運需求持續、貨運展望樂觀。

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航空股近期在資本市場創造不少聲量,繼星宇航空(2646)10月25日掛牌上市,台灣虎航也將在年底前改列上市股,對航空類股也掀起比價效應。

自10月中旬起,華航(2610)股價漲幅近8%,長榮航(2618)股價漲幅也近5%,而目前穩居航空股王的台灣虎航-創(6757)近10個交易日,股價漲幅逾10%,重登60元關卡。

從法人進出情況觀察,累計近10個交易日,外資積極買超航空雙雄合計逾21萬張,分別買超長榮航與華航各10.5萬張,位居外資買超榜第3、4名。

值得注意的是,星宇航空25日自興櫃轉上市,掛牌首日股價大漲53.75%,收盤衝上30.75元,不過卻遭外資大幅調節,賣超逾9500張,居賣超榜第2名;外資當天則分別買超長榮航2萬張及華航逾1.8萬張。

展望後續,長榮航總經理孫嘉明表示,第4季客運需求持續,且第4季本來就是傳統航空貨運的旺季,「今年從第2季開始,貨運幾乎就沒有淡過」,9架的貨機都充分使用,搭配所有客機腹艙,可逐步提高貨運收入,貨運價格將繼續往上漲。

展望明年,孫嘉明強調,客運的需求仍存在,看好海外旅遊熱潮持續,對貨運明年的期待也相當樂觀。

華航表示,今年第4季客運訂位需求逐步湧現,目前以歐洲及東北亞的日本、韓國等訂位最踴躍,預估應該跟去年差不多,熱度將持續升高。

貨運方面,華航認為會比去年更好,看好隨著第4季傳統貨運旺季到來,年底購物季帶動跨境電商量增,與個人電子用品新品發表後換機潮等需求增加下,相關包艙、包機及長期需求湧現,華航將充分利用客貨機運能,積極爭取高價貨源,在旺季期間持續擴大營收與獲利。

虎航第3季營收創歷史單季新高,展望第4季,虎航認為,隨著日韓賞楓季、耶誕節到來,第4季旅遊熱度不減,台灣虎航航點也持續增加,從售票及旅遊業者成團情況,第4季可望出現淡季不淡的現象。

星宇航空開航時就遇上疫情,去年損益兩平、獲利新台幣1.5億元,董事長張國煒認為,「數字不大,但很厲害」,預料「今年會好很多,呈倍數在成長」。執行長翟健華表示,客貨運將旺到2025年,客運量能估成長1成、票價會趨緩,但仍高於2019年水準,「日本線還是最賺錢的區塊」;貨運受惠台灣IT產業和高價伺服器帶動,疫後需求很強,看好到2025年上半年需求都很旺。

張國煒強調,對星宇而言,5年之內成長幅度都會蠻高,預估「後年營運大爆發」;業界認為,星宇航空營運基期低,業績將有高成長表現,但機隊快速擴充,飛機等各項設備初期成本還在攤提階段,恐對獲利產生影響,各界也持續觀察其營運表現。

(中央社)

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