民視新聞／綜合報導
日本在數十年前的經濟高速發展時期，在全國建設各式各樣的橋樑和隧道，但隨著時間過去，這些曾經堅固的基礎建設也日漸老舊，遇上暴雨、地震時，還可能引發嚴重災情，但想繼續保留卻得耗費高昂成本，要留還是要拆？官方兩難。
日本鳥取縣米子市，這座擁有近百年歷史、長達360公尺的「日野橋」，不僅名列國家有形文化財，更是在地居民日常移動不可或缺的重要存在。但這座重要基礎建設，卻因結構老舊，加上又在橋梁外漆上，驗出有毒物質多氯聯苯，讓市府考慮拆除，當地居民都大呼捨不得！
鳥取民眾：「我上下學3年都是騎腳踏車往來這座橋，覺得如果能留下來也很好，這是充滿歷史淵源的橋，一定得讓它留下來才行。」
據市府估算，若直接將日野橋拆除，未來6年間只需耗費約28億日圓的工程相關費用，但若想把橋梁留下，未來100年間的維護費用恐高達71億日圓，令官方陷入兩難。
日野橋存續檢討委員會會長：「這對米子市而言毫無疑問，是會影響存廢決定的金額。」
事實上，除了這個案例外，現在日本各地都面臨基礎建設老舊脆弱，又沒有足夠預算修繕的困境。據國土交通省統計，2023年就有高達87%的地方政府，考慮要拆除老舊建設。
鏡頭轉到茨城縣的高萩市，官方正規畫拆除市內早已損毀閒置的橋梁，並在不影響地方財政的前提下，改以拓寬農業道路等替代方式，盡可能維持居民正常移動往來。
高萩市都市建設課長石川宏：「我們必須考量便利與通行安全等面向，再加上地方財政等因素，要如何斟酌出平衡方案也是非常困難。」
眼看日本各地老舊基礎建設日漸增加，若遇上暴雨等天災，可能災情更嚴重，如何在財政與居民生命財產安全間取得平衡，成為當局未來嚴肅課題。
