以「小提琴」為名、自1998年的SYM三陽復古車款Fiddle系列至今也已邁入27個年頭，從過往的圓潤身軀到後續收窄線條，Fiddle對不少人而言不僅僅是陪伴成長的車款，也是讓經典美學能夠駐足台灣的一大功臣。然在踏入2025年後，SYM的設計團隊更是一改過往外界對於Fiddle車系的印象，藉由以名賦型的方式，正式將小提琴的諸多元素納入設計之中，並導入當家158動力及125雙火星塞技術後進行縝密調校，讓這款全新打造的復古作品能擁有嶄新性能，成為市場上獨樹一格的風格旗艦！
以樂入魂
平心而論SYM三陽此次在Fiddle的用心可謂是有目共睹，一方面在維持圓潤身形和古典風情的同時，亦針對消費者訴求持續進行優化，包含增長腳踏空間使之能放入20吋行李箱，同時加長座墊並擴充下方空間等。當然這都還是在機能性的部分，其他諸如性能配置又或者設計細節，都比原先預期更值得細細品嚐，猶如在四處放置彩蛋並向頗具歷史的西洋樂器小提琴致敬一般，讓這輛Fiddle能成為一款名符其實的Fiddle。
而之所以會特別提及這一點，主要來說便是原廠特別將古典車款常見前斜板上的領帶式設計進行調整，藉由數道LED定位燈形塑出宛若小提琴四弦般的模樣，並在頭燈採用LED照明配置下讓傳統與科技能並列而生；此外，車頭向左右兩側擴張的同時也進一步地增加了Fiddle在視覺上的厚實感，讓這輛風格車款在模樣更顯體格的同時符合旗艦定位，搭配DX 158專屬的蒼勁綠漆面，或可選光馳銀、曜影黑等配置，125車型則採用微光白、綠月銀、淡嫣紫、鏡月黑，讓整體既不花俏又能突顯質感。
開始調音
值得一提的是，Fiddle車系在近年廣受小資女性、職業婦女青睞的同時，同時也因為通勤時的忙碌與分身乏術讓加油這檔事多少成為了略顯浪費時間的額外負擔。也因此SYM三陽特別在全新大改款車型上放入了高達7L容量的油箱，並以125車型的EnMIS雙火星塞科技引擎配置為例，高達60.2km/L的省油能耐等於單次加滿油後可行駛超過420km，幾乎可以達成一個月不用加油的佳績。當然這項成就是以實驗室數據換算取得，實際情況仍得正式上路後再行量測。
另外為了讓Fiddle這類古典風格座駕也能擁有更穩定的騎乘表現，SYM除了在125及158入門版本上導入CBS技術外，更順勢推出搭載ABS與TCS的最高規格版本，搭配前雙活塞卡鉗佐帥氣浪花碟，必須承認從造型到規格皆有所突破。
來到車側，平心而論或許是造型較顯厚實的緣故，視覺上確實會讓人感到這一代的Fiddle頗具份量。但事實上在攤開數據檢視後便會發現，1,850mm的車長、700mm的車款、1,107mm的車高乃至於1,290mm的軸距，與前代相比並無太顯著的差異，甚至座高等細節還更為優化，加上158版本還導入了後雙避震及後碟設計，從乘坐到制動皆更顯適切，搭配微翹的車身線條及呼應車頭定位燈的四弦式尾燈，層次性的短促感不僅增加了Fiddle的辨識度，也讓古典造型就此更具新意。
打開車廂之後，可以發現SYM也盡量為這款車挪出更得宜的收納容積，雖然放置全罩式安全帽仍有待實測但3/4式的配置到無太大毛病。值得一提的是Fiddle在車側鈑件上倒是故意挖出宛若小提琴上音孔，也就是F孔（f-hole）的造型，或許是要為了向這款樂器致敬的同時，也作為設計團隊在Fiddle上所進行的「簽名」。據悉切割音孔的工藝可反映製琴師的個人風格，也是是辨別作品的重要依據，因此這項頗具巧思之處無疑增添了車輛的故事性。
撥動琴弦
性能方面，有鑑於近年來SYM在此部份不僅頗有建樹並有著深刻著墨，因此當家的158c.c.水冷動力單元也順勢導入其中。除了具備14.8ps（10.9kW）/7,500rpm的最大馬力之外，1.47kgm（14.4Nm）/6,000rpm的扭力表現也能從容應對這輛124kg的燃油二輪座駕；至於在125車型方面最大馬力則為 9.6ps（7kW）/7,000rpm，以及 1.06kgm（10.4Nm）/5,500rpm，亦能滿足相當程度的通勤需求。而在售價上125版本如今也祭出TWD 79,000的價格，而158 DX上市優惠價TWD 94,5000。至於具備ABS與TCS的頂規158 DX售價則落在TWD 100,500，搭配24期零利率、6000元購車金、首購加碼3000元，並加贈曜黑風格安全帽共4大優惠方案，只能說要擁有一把絕世好琴沒想像中那麼困難唷！
