圖、文／黑侍樂讀有些名字並非消失，只是靜候再度被喚起的時刻。當HONDA讓「Prelude」重新登上時間的軌道，那份屬於雙門跑格的記憶，也被重新點亮。展出的量產版採用Flame Red紅色塗裝，色澤在光下流動，如金屬經過火淬的餘溫；這是最稀有、也是最具象徵性的顏色。根據日本市場統計，白色（Moonlight White Pearl）為最受歡迎的車色，占比超過六成，紅色僅約一成。當多數人選擇純淨的光

圖、文／黑侍樂讀STELLANTIS 集團宣布與 NVIDIA、Uber 及鴻海科技集團（Foxconn） 建立全新合作關係，將共同開發並部署符合 Level 4 自動駕駛車輛，推動全球 Robotaxi 自動駕駛計程車服務邁向實際商業化階段。

圖、文／黑侍樂讀Alfa Romeo 於 2025 年 9 月 15 日舉辦品牌發表暨 Giulia 與 Stelvio 上市活動後，不僅引發 Alfisti「愛快信徒」的強烈共鳴，也吸引眾多消費者走進展示中心，親身感受義大利經典魅力。義式設計美學、熱血賽道基因與情感氛圍交織，讓駕駛不再只是操控機械，而是對信仰與靈魂的真摯呼應。

繼前些時日於屏東大鵬灣賽車場試駕可謂是奢華暴力代表的性能休旅Range Rover Sport SV Edition Two後，這間來自英國的車廠如今又再次給予台灣車迷更具震撼的驚喜，也就是在台北市信義區的Bellavita寶麗廣場1F中庭舉辦期間限定的Range Rover Showcase活動。從2025年8月15日（五）至8月24日（日）現場不僅展出現代全新旗艦級座駕Range Rover

為了讓愛心服務的腳步更加穩健、深入各地，今日TAIWAN SUZUKI攜手家扶基金會於SUZUKI南港所舉行隆重的捐贈儀式，為捐贈予長期致力於弱勢兒少福利服務的家扶基金會，特別選用廣受大小朋友喜愛的IGNIS咖波聯名特仕車。這項愛心義舉不僅象徵著對社會責任的實踐，更為家扶基金會注入了強大的支援，使其在推動兒童福利服務的道路上，能更有效率地將溫暖與希望送到每一個需要的角落。

圖、文／黑侍樂讀時間回到2019年，正當車壇純電化的歷程如火如荼地展開之際，甚至歐盟也宛若自斷前程一般陸續宣布相關歷程，Volkswagen這間來自德國狼堡的車廠雖不至於全然不甩外界趨勢，卻也仍相當認真地探求燃油引擎命脈延續的可能性，並推出了MK8也就是第八代的Golf，並同樣為其推出了膾炙人口的GTi、R等車型。儘管中有些值得修正的空間，譬如方向盤上的電容觸控等，但結果如眾所週知，Golf車系至

圖、文／黑侍樂讀自2025年以來，PEUGEOT在408及2008這兩款車上導入P2級的有感輕油電複合動力之後，法國雄獅宛若晉升成為聖馬可飛獅一般，銷售不僅一飛沖天還打破往年歷史紀錄。以6月為例，408近660輛的掛牌數代表的不僅僅成為當月10大暢銷車款，還一舉奪得進口轎車的銷量王座。只能說獅子不是不發威，且千萬別把PEUGEOT當病貓，因為就在7月這間車廠更是打鐵趁熱將旗下第三代大改款的SUV休

圖、文／黑侍樂讀早在2024年下半起便先行預告、率先釋出自家研發的多項技術：M-Hybrid油電系統、MDI 2.0雙火星塞架構，和Y-1一體式的車架結構等，原以為以上新型專利將為PGO帶來一款更勝TIG的旗艦級產品，但是在如今隨著謎底揭曉之際，卻是以isavR為名、出人意表的平價通勤車款，平均油耗65.6km/L的油耗表現堪稱國產車之最！

圖、文／黑侍樂讀

繼先前於國境之南試駕Škoda旗艦座駕Superb之後，這款備受期待的車款在這近一個月以來確實受到不少關注，不論是網路聲量又或者車迷之間的討論，都使其不僅備受期待，但也深怕配備持續疊加的同時會在價格上受到傷害。但好加在就在此刻，擁有旅行車尾的Combi和斜背轎跑身軀的Fastback映入眼簾的同時，原廠居然在總共6種車型上皆祭出頗有撼動感的價格，只能說不愧是「聰明的就懂」，這款車的裡

Honda Taiwan以精準的產品定位與策略，推出All-new HR-V e:HEV「以電為主、燃油為輔」的電驅雙動能科技，大獲市場青睞與好評，自六月媒體預賞會預接單展開以來，在短短二周內締造超越800張亮眼成績。All-new HR-V e:HEV電驅雙動能於今(17)日正式發表，共三車型選擇，正式售價為: S 79.9萬元(汰舊換新74.9萬元)、e:HEV S 89.9萬元(汰舊換新84

有道是：「本是同根生，相煎何太急。」若用這首古詩形容當今車壇，不免讓人想起TOYOTA 86車系和SUBARU BRZ之間的關係。前者一方面靠著動漫《頭文字D》系列的故事效應，外加而後納入GR體系成為日系小跑車中的當紅炸子雞，但在雙生體系過度近似之下後者就顯得沒那麼幸運。但別忘了如今兩代的86用上的都是由SUBARU所開發的水平對臥引擎，儘管上頭仍擁有TOYOTA所貢獻的技術造詣，但骨子裡仍有著濃

作為全球為數甚少的車體設計名家，Dallara的名號或許在賽車領域中才更顯響亮。不僅從F1到IndyCar等世界級賽事都能見著其參與的身影，甚至有不少新銳超跑的車體和底盤都是由Dallara所操刀，由此可見這間廠家的影響力之大，並可視為碳纖維材料於賽事和超跑上使用的先驅與推動者。也因此這款名為Dallara Stradale的純正公路賽車其價值並非在於性能輸出有多麼猛暴，又或者具備難能可貴的美感，

Honda All-new HR-V e:HEV擁有「以電為主、燃油為輔」的雙電動馬達科技技術，憑藉國產同級No.1的25.8 kg-m大扭力輸出與23.5 km/L的絕佳燃油效率，再度刷新國產跨界小型休旅標竿，自上周媒體預賞亮相以來佳評如潮。為讓廣大消費者搶先感受All-new HR-V e:HEV的獨特魅力，6/14~6/15在全國Honda Cars舉辦二日限定的預賞會活動，讓所有潛在買家搶

任誰也沒有想過BYD比亞迪的全球銷售量與知名度會超越TESLA，順勢帶動吉利、小鵬、MG等品牌在世界的布局，不僅佔有難以撼動的地位，甚至還威脅到許多車廠的生存空間，很顯然這已經是一股不可擋的新勢力，也難怪美國總統川普祭出的關稅新策，就將汽車列為「談判條件」之一。然而這股銷售壓力乃因傳統車廠在高價與傳統框架間原地踏步，反觀懂得推陳出新、堅持超規滿配的MG，竟然跌破市場眼鏡獲得消費者青睞，一舉成為台灣