2025 HONDA HR-V e:HEV即將來襲!終極跨界「電油」王預售價90.9萬起

  • 發佈時間:2025/06/04 14:35更新時間:2025/06/04 14:35
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2025 HONDA HR-V e:HEV即將來襲!終極跨界「電油」王預售價90.9萬起

當Hybrid油電複合式動力在台灣終於成為消費主流之際,由HONDA本田所開發的e:HEV「電油」系統-也就是以馬達電驅為主、引擎作為發電機外加輔助動能的高效配置,如今也成為近期備受注目的車輛驅動方式。從先前的Fit、Civic到此次預賞拍攝的HR-V e:HEV,只能說此架構在先前實驗性質的搭載之下,也已然成為車迷進入HONDA展示中心指名購買的動力單元。也因此當這款曾膾炙人口的CUV跨界休旅配上e:HEV電油動力,豈不是撒尿牛丸級的正宗國產跨界電油王?沒錯,根本就是!

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省油、會跑,又能載

人人皆知撒尿牛丸好吃、新奇,又好玩,同樣地映入眼簾的HONDA HR-V e:HEV也是省油、會跑,又能載!在鄉民們敲碗已久終於正式上陣之後,HONDA Taiwan此次也祭出頗有競爭力的預售價格,在分成3款車型下入門的e:HEV S版僅TWD 909,000便可入手;其次則是接近封頂但還不算最頂的e:HEV Prestige車型,要價TWD 969,000同樣極具競爭力。至於售價來到TWD 989,000的e:HEV Prestige SUPER EDITION則屬於響應車迷需求特別搭載AYM環景輔助系統的版本,另外此次也比照先前Civic 11 e:HEV小改款推出特惠價 TWD TED 140,000的Mugen無限空力套件9件組,只能說從選擇到變化都比過往更加豐富!


當然或是鍾情於燃油動力,原廠此次也同步保留汽油S車型,TWD 799,000的售價堪稱荷包先省一波的漂亮救贖。


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不過話說回來,這波HR-V e:HEV的推出倒也屬乎小改款編成,也因此包含車頭、水箱護罩等部分也做出了微幅的調整。除了可以看到橫柵式水箱護罩的輪廓線條比起先前更加方正之外,形塑的車身同色一體式造型如今也專屬於e:HEV電油車型;此外以e:HEV Prestige為例,前保桿下方還配置了LED前霧燈,並頭燈支援LED方向燈序列式點滅等配置,當然廠徽也隨即增加了象徵e:HEV性能的藍色框飾,光這些細節上的調整就足以讓眼前的HR-V就此煥然一新。


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來到車側及車尾,儘管表面來看所呈現的變革並非太過顯著,包含尾燈也不似國外更改設計,但隱藏其中相信會令人頗為有感的是其副駕駛座旁的車窗配置了One Touch防夾控制功能,這項細節至今仍有不少車款只有在駕駛座側才如是搭配,由此可見如今的HR-V e:HEV比想像中更契合乘客的需求;另外尾門也搭載了Hands-Free感應式啟閉電動配置,可在離開時自動關閉、自訂升起高度等,算是進一步地強化HR-V e:HEV的機能性。


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足以越級打怪的內在細節

後車廂及後座方面,由於HONDA原廠並未曾正式公布現行HR-V車系的容積表現,因此只能藉由目測和事後丈量來加以判定。在後車廂的吞吐量與同級車款無太顯著差異下,其實這款CUV跨界休旅就空間配置上真正讓人倍感驚豔之處莫過於後座採用了HONDA獨家的Ultra Seat多功能座椅模式設定。這套自Fit車系多年發展以來的設計承繼著HONDA獨樹一格的MM思維,也就是「車室空間最大化、機械空間最小化」,讓包含HR-V等HONDA旗下數款座駕不僅乘坐空間比同級更寬敞,還藉由後座掀起、放倒、結合前座全面平整等變化,讓載運機能更顯全面。


另外值得一提的是,基於e:HEV電油配置的緣故,可以發現後座座椅側編配有電能系統專屬的散熱孔,而這也可視為辨識燃油或電油車型的一項細節;e:HEV Prestige車型則更搭載了2組USB type-C插孔,即便是3C設備補電也比過往更為從容。


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前座方面,此次HR-V的e:HEV Prestige車型的駕駛座則升級為8向電動調整,結合副駕駛座旁的車外後視鏡於倒車時會自動向下調整等配置,便利性也因此更為提升。另外中控台自e:HEV S車型開始便配備HONDA Connect手機控制系統,在炎炎夏日裡終於能提前發動打開空調,無疑是出門日曬最有感的終極救贖;另外諸如7吋數位儀錶,三駕駛模式選擇等也是此次HR-V e:HEV的亮點,當然備受好評的擴散式空調吹拂也隨侍在側,這甚至應該作為全球HONDA車款的標配才是。


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電驅,歸位!

至於在動力方面,此次HOND e:HEV所搭載的電油複合系統在以馬達為主之下,其不僅具備131ps(96.3kW)/4,000-8,000rpm最大馬力,還可輕鬆繳出25.8kgm(253Nm)/0-3,500rpm的峰值扭力,搭配日常作為發電機、大腳踩下又會給予動力輔助的1.5L直列四缸Atkinson循環i-VTEC自然進氣汽油引擎的106ps(78kW)6,000-6,400rpm之最大馬力與13.0kgm(127Nm)/4,500-5,000rpm的扭力表現,儘管原廠並未公布這樣的配置是否存在綜效數值等細節,但看到這般強勁的扭力配置就知道起步時給予的表現自然不容小覷。


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此外,有鑑於先前Civic 11 e:HEV小改款上市時可選配Mugen無限空力套件熱銷好評到缺貨等船運,這次HR-V預售也同樣祭出專屬的Mugen無限空力套件,包含前後下擾流、側裙、尾翼和尾門擾流翼,以及位於車頭及車尾的專屬飾條、側裙貼及無限銘牌共9件,並且不限於e:HEV車型才能選擇,讓每輛即將駛入街道的HR-V都能比過往更顯張牙舞爪,而這才是貫徹本田魂的最顯實踐!


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