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不少民眾出入境都會預約機場接送往來機場，但您知道嗎？台灣合法的機場接送預約平台，不到10個。不少非法業，違法架設網站、群組攬客，再用白牌車接送，雖然價格看起來比較便宜，但行李、里程加價，標示不明確，而且要是出了事，恐怕保險不賠，
民視記者孟嘉美：「民眾一入境提著大包小包要回家，如果這時候有人問你要不要搭車，千萬要注意了，這可能是違法的機場接送。」
您知道嗎？從機場離開，只能提前上網，用平台預約，或是選擇搭乘排班計程車。其他的，通通都違法。
旅客：「我沒辦法判斷哪個是合法，哪個是不合法，我覺得大部分人都不知道吧。」
旅客：「（先前在機場遇過）應該不是正規的計程車，它可能是白牌或什麼這樣子，就是問你要不要搭車這樣，比較便宜一點。」
不少違法司機，就在入境大廳隨機拉人，將旅客帶到地下停車場，規避接送區執法。機場接送，亂象頻傳，以雙北、桃機單趟來看，旅客搭計程車，跳表單趟千元起跳，還不含夜間加成；透過合法平台預約，均價也多落在1000左右。但要是搭白牌車，只要500到900元不等。業者透露，有高達30%的旅客，選擇便宜，卻讓自己暴露在風險之中。
USPACE集團UGO移動服務事業部總監陳嘉德：「資訊不透明的業者，在網路上面的曝光度，應該有高達百分之八十，（問題就是他）價格不透明，有很多人名目做到一個加價，發生了事故，保險公司並不會去做到理賠。」
旅客想找合法的機場接送，得把握幾個要點。包含接送車輛，必須掛R開頭的租賃車牌、駕駛要有職業駕照。而且預約完成後，合法業者，都會有租車單給乘客，也會開立發票。
交通部長陳世凱：「我們也會特別要求桃機公司，針對旅客要離開機場的時候，這個輸運的部分，特別做嚴格的管制，針對保全的管理，甚至是針對執法單位的，這個配合的部分要多做溝通。」
桃機統計，光是今年1到5月，機場接送區遭取締件數，就多達1844件。暑假將至，國人出國歸國也要迎來峰值，但亂象頻傳，交通部得好好整頓。
