有道是：「本是同根生，相煎何太急。」若用這首古詩形容當今車壇，不免讓人想起TOYOTA 86車系和SUBARU BRZ之間的關係。前者一方面靠著動漫《頭文字D》系列的故事效應，外加而後納入GR體系成為日系小跑車中的當紅炸子雞，但在雙生體系過度近似之下後者就顯得沒那麼幸運。但別忘了如今兩代的86用上的都是由SUBARU所開發的水平對臥引擎，儘管上頭仍擁有TOYOTA所貢獻的技術造詣，但骨子裡仍有著濃郁的SUBARU精神。也因此BRZ至今不僅不該被忽略，更應該好好檢視這間車廠究竟在這款車上做出了哪些昴宿星團風格的專屬調整，尤其此次登場的2025年式Brembo極速性能限量版更是能一窺源自日本的STI風格！
STI套件上身
以現行款為基礎所打造的SUBARU BRZ STI Brembo極速性能限量版，其最大的特色莫過於搭載了純血日規的STI空力套件，包含前後下擾流、專屬鴨尾，以及側裙和紊流孔側鰓裝飾，必須承認這些配置搭載於BRZ上確實做出了相當程度的視覺修飾。也讓這款推出一段時日的日系小跑車增添了不少新鮮滋味。
以前下擾流為例，除了蔓延於前保桿下的整體包覆之外，更往兩側延伸出類似定風翼般的造型，水箱護罩正下方的區域還特別設計出鄉對應的俐落稜線，讓整體線條看起來並非單純的疊加，而是能妥善地兼顧視覺與機能性。而其中更重要的是在其組件中央有著清晰的STI銘牌用來驗明正身，強調系出正統的同時也同樣是料件品質的最佳確保。當然這還僅僅只是車頭前下擾流的部分，往後延伸的其他細節也同樣十分有戲。
Brembo在這
接著映入眼簾的便是本次車型命名的另一主軸，也就是前後車輪處皆導入了義大利Brembo卡鉗組合。在以金色塗裝呈現的同時，其制動力也從原先的前雙活塞、後單活塞，雙倍升級為前四活塞、後雙活塞的配置，並順勢加大碟盤尺寸來到前326mm、後316mm，等同在行駛之下煞車力道大幅強化。當然實際制動感受如何仍有待試駕實測方能揭曉，不過平心而論這般組件搭配原生的18吋五輻式輕量化鋁圈，光車側的視覺力就大幅地提升。
此外，前輪後方的葉子鈑紊流孔，在2025 SUBARU BRZ STI Brembo極速性能限量版上也特別施以通風側鰓來增添層次性，當然有著賽車方格旗的ST銘牌自是不可少。
來到車側及車尾，此次原廠並未選擇太過誇張的配件來進行妝點，而是藉由外界接受度較高的後車廂蓋上的鴨尾式尾翼、車側短側裙，以及位於後輪後方並安裝於後保桿兩側的定風翼造型下擾流來加以呈現，比起STI系列常見的張牙舞爪確實略顯低調，但或許正因為如此讓人感到更加地「剛剛好」。尤其BRZ車系本身就預備相當突出的側裙設計，因此單單修飾延續至後輪拱的前端凹陷部分，再接著於後保桿來進行視覺上的銜接無疑是難能可貴的精采細節，而這些配置如今於2025 SUBARU BRZ STI Brembo極速性能限量版上皆列為專屬標配，比起海外得自行加價選配來說似乎便利不少。
為自己開啟全新篇章
至於在內裝及性能方面，2025 SUBARU BRZ STI Brembo極速性能限量版則維持著既有的調性能加以呈現，包含採用當家FA24 2.4L水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，235ps（173kW）/7,000rpm最大馬力和25.5kgm（250Nm）/3,700rpm峰值扭力表現相信不少人已然長年使用這套動力單元，在此也不多做贅述，另外稍嫌可嫌之處則是本次並未順勢導入Astemo推出的SFRD避震組件，但這也等同為車主們保留了一些可根據自身喜好調整升級的空間，畢竟現行避震已然是兼顧舒適和操控的選擇，若想要更加硬派甚至為了賽道而硬，那麼坊間滿滿的選擇相信必能找到專屬的心頭好。
另外在售價方面，2025 SUBARU BRZ STI Brembo極速性能限量版此次基於變速箱不同共分成2種車型，分別是手排的BRZ 2.4 MT ES，售價來到TWD 1,738,000；若想在日常駕馭更方便些則可選擇自排的BRZ 2.4 AT ES，僅TWD 10,000的差價來到TWD 1,748,000也是值得考慮的一環，但相信對不少本格派玩家來說還是三踏板才最對味啊！
另外要補充的一點是，由於《頭文字D》系列的續作《MF Ghost（燃油車鬥魂）》漫畫即將在2025年7月結束連載，緊接著作者重野秀一會接續推出全新作品《昴と彗星》，根據目前釋出的官方資訊來看，赫然可以發現拓海老爸藤原文太站在一輛BRZ的旁邊，難道這是在預告這款座駕終於要成為主角車款嗎？另外兩位年輕的雙主角佐藤昴和工藤彗星的命名也相當地SUBARU，看來接著下來這套全新作品或許將會開啟昴宿星團的全盛時期？敬請期待！
