電驅進化更有感！小改款 Honda HR-V e:HEV Prestige 試駕

1998 年，Honda 正式推出第一代 HR-V (代號 GH)，並於部分市場如日本以「Vezel」之名銷售。

進入 2010 年代後，品牌在 2013 年初發表以第三代 Fit 為基礎的 Urban SUV Concept，並於同年 11 月推出第二代 HR-V (代號 RU)。臺灣市場方面，Honda HR-V 於 2016 年 10 月 18 日首度導入國產化版本，2019 年再推出小改款車型。

Honda HR-V 於 2016 年 10 月 18 日首度導入國產化版本。

2021 年 2 月，全球市場迎來全新第三代 HR-V (代號 RV)，臺灣則於 2022 年 6 月正式導入。2024 年 3 月，第三代小改款車型亮相。隨後，台灣本田於 2025 年 6 月 3 日舉辦 HR-V e:HEV 媒體預賞會，並在 6 月 17 日公佈正式售價，預計於 6 月 21 日全台展間同步上市，年販目標為 15,000 台，持續拓展 Honda 在都會跨界 SUV 市場的版圖。

台灣本田於2025 年 6 月 3 日舉辦 HR-V e:HEV 媒體預賞會，並在 6 月 17 日公佈正式售價，預計於 6 月 21 日全台展間同步上市，年販目標為 15,000 台，持續拓展 Honda 在都會跨界 SUV 市場的版圖。

※新在哪裡？
 外觀：
 ●採用全新設計一體式水箱護罩，拉寬整體水平視覺，同時縮小垂直幅度，營造出更加精緻的感受。此外，上部柵欄條採黑化設計並進行加粗。
 ●前保桿改採更加簡約造型，並呼應全新水箱護罩設計，Prestige 車型享有前後運動化飾條。
 ●側身透過縮減下部收縮幅度，進一步提升寬闊感。17 吋輪圈維持配置同款。
 ●車尾造型維持不變，尾燈也沒有跟隨海外市場更動內部排列樣式。
 ●e:HEV 車型頭尾廠徽擁有藍色點綴，同時在尾門上貼有專屬銘牌。
 ●導入無限 MUGEN 專屬套件組，包含水箱護罩是條、前下擾流翼、擾流側裙、側裙飾貼、後下擾流翼、後下擾流翼飾貼、尾門擾流翼、擾流尾翼、專屬銘版等。
 ●頂規 e:HEV Prestige 配備雨滴感應功能前雨刷、助手席側倒車自動向下調整功能車門後視鏡、序列式 LED 前方向燈 / LED 前霧燈。
 內裝：
 ●e:HEV 車型導入 7 吋 TFT 彩色液晶儀表，享有專屬駕駛介面；汽油版維持雙環式搭配 4.2 吋顯示幕。
 ●中控台的空調控制面板下方新增開放式托盤設計，提升收納與使用便利性。
 ●導入 Type-C 充電口，前排同時保留 Type-A 規格插孔，Prestige 車型在後排中船新增 2 組 Type-C 插孔。
 ●排檔座由環繞式設計調整為對稱式配置，提升整體視覺平衡感。
 ●全車系維持配置 8 吋中央多媒體螢幕，e:HEV 車型導入 Honda CONNECT 智慧聯網系統 (3 大類 13 項服務)，符合條件車主可享最低每月 99 元優惠價格訂閱。
 ●e:HEV S 車型新增助手席 One-Touch 防夾控制車門電動窗；Prestige 車型更升級駕駛座8向電動座椅調整 (以往僅有手動)。
 安全：
 ●S 車型標配新增4具倒車雷達系統；e:HEV S 車型配置 AVAS 車輛接近行人警示音系統；Prestige 車型升級 BSI 盲點偵測警示系統；Super Edition 則享有 AVM 環景輔助系統。
 動力：
 ●動力系統以 Fit e:HEV 為基礎，1.5L Atkinson i-VTEC 引擎自 98PS 增至 106PS，IPU 智慧型動力控制單元的鋰電池自 48 顆增加至 60 顆，內建雙馬達的 E-CVT 則自 109PS 增加至 131PS，扭力則維持 25.8kgm，平均油耗更可達 25.6km/l。
 ●搭載三種駕駛模式：ECON、NORMAL、SPORT。同時亦具備進階的四段式電力再生模式方向盤快撥鍵，在 D 檔與 B 檔之間提供不同的減速強度，依照駕駛偏好選擇減速力道。

小改款 Honda HR-V 在外觀上進行多項細節調整，以強化整體視覺質感。車頭換上全新設計的一體式水箱護罩，透過拉寬橫向比例、縮減垂直高度，營造出更為俐落精緻的印象，上方格柵則採用黑化加粗設計，增添動感氛圍。前保桿造型也趨於簡潔，並與護罩形成呼應，而 Prestige 車型更具備前後運動化飾條。車側線條經過優化，降低下緣收束幅度，使視覺上更顯寬闊，並延續 17 吋輪圈配置。車尾則維持原有造型與燈組設計，未跟進海外市場的排列更新。原廠配件包括擋泥板、前下空力保桿、後下飾板、晴雨窗、車門把手飾條、水箱護罩總成、擾流尾翼、側下飾板、前霧燈飾條、LED 霧燈組、防盜螺帽等等；另提供選配無限 MUGEN 專屬空力套件 (原價19萬，特惠價為14萬)，包含前後擾流翼、側裙、飾貼與尾翼等多項設計元素。e:HEV 車型透過藍色點綴廠徽與專屬銘牌，凸顯其電能身分。e:HEV Prestige 車型更進一步配備雨滴感應式雨刷、倒車自動向下調整功能之右側後視鏡，以及序列式LED方向燈與LED前霧燈，全面提升科技感與辨識度。

本次試駕的是 Honda HR-V e:HEV，建議售價自 89.9 萬至 98.5 萬。

車頭換上全新設計的一體式水箱護罩，透過拉寬橫向比例、縮減垂直高度，營造出更為俐落精緻的印象，上方格柵則採用黑化加粗設計，增添動感氛圍。

原廠配件提供的水箱護罩總成以光澤鍍鉻邊框搭配鋼琴黑網格設計，點綴出不同的質感。

e:HEV 車型透過藍色點綴廠徽與專屬銘牌，凸顯其電能身分。

e:HEV Prestige 車型更進一步配備序列式 LED 方向燈。

原廠配件提供前下空力保桿，擁有大面積鍍鉻飾條，呈現更高級的運動氛圍。

車身尺碼方面，小改款 Honda HR-V 車系長寬高分別為 4,345x1,790x1,590mm，軸距達 2,610。

晴雨窗配件具備空氣力學設計，即使在風雨天候下也不影響車窗開啟，讓車室隨時維持良好通風。

車門把手飾條 (原廠配件) 採用電鍍處理，不僅強化整體視覺質感，同時具備一定程度的防刮保護效果。

依然配置 17 吋鋁合金輪圈，e:HEV 車型採取 Sporty Gray 式樣。

車側線條經過優化，降低下緣收束幅度，使視覺上更顯寬闊。

雙片式鋼琴黑塗裝擾流尾翼 (原廠配件) 為車尾線條增添俐落感，進一步強化動感氛圍。

車尾維持原有造型與燈組設計，未跟進海外市場的排列更新。

後下飾板 (原廠配件) 巧妙融合原車保桿的曲線造型，採用與車身同色設計，並搭配鍍鉻飾條點綴，展現層次分明的立體視覺效果。

在內裝方面進行多項優化，提升科技質感與使用便利性。e:HEV 車型配備 7 吋 TFT 彩色液晶儀表，具備專屬駕駛介面，而汽油車型則延續雙環式儀表搭配 4.2 吋顯示幕的配置。中控台下方新增開放式托盤設計，方便放置隨身物品，同時導入 Type-C 充電介面，前座區域保留 Type-A 插孔，Prestige 車型更在後座新增兩組 Type-C 插孔，滿足多元充電需求。排檔座則從原本的環繞式改為對稱式配置，使視覺更為平衡。全車系維持 8 吋中央多媒體螢幕配置，e:HEV 車型另更搭載 Honda CONNECT 智慧聯網系統，提供 13 項雲端服務，並提供優惠訂閱方案。配備上，e:HEV S 車型新增助手席 One-Touch 防夾電動窗，Prestige 車型則進一步升級為駕駛座 8 向電動調整，強化舒適性與便利性。原廠提供配件則包含行李箱遮板、行李箱托盤、金屬踏板、車內輔助拉環、置杯架氣氛燈、LED 門把手飾燈組、迎賓照地投影燈、LED 車門檻飾板含氣氛燈、狗腳印鑰匙殼、行李箱防刮飾條、行李箱固定網、摺疊收納箱、小物收納盒、KIDFIX i-SIZE 兒童安全座椅、KIDFIX i-SIZE FIT 兒童汽車輔助增高墊、LED 後廂照明燈 (單顆)。

內裝方面進行多項優化，提升科技質感與使用便利性。

方向盤為三幅式設計，兩側多功能操作介面以亮黑色飾板點綴，整體握感良好。

e:HEV 車型配備 7 吋 TFT 彩色液晶儀表，具備專屬駕駛介面。

全車系維持 8 吋中央多媒體螢幕配置，e:HEV 車型另更搭載 Honda CONNECT 智慧聯網系統，提供 13 項雲端服務，並提供優惠訂閱方案。

Prestige 車型提供雙區獨立恆溫空調系統。

中控台下方新增開放式托盤設計，方便放置隨身物品，同時導入 Type-C 充電介面，前座區域保留 Type-A 插孔，下方亦可見手機無線充電板。

Honda HR-V e:HEV 採取傳統排檔桿配置。

為了因應不同駕駛需求，車輛提供 ECON、NORMAL 與 SPORT 三種駕駛模式。同時擁有電子煞車、Auto-Hold 等配置。

前排除了提供兩組杯架，扶手下方也有小型置物空間。

Prestige 車型則進一步升級為駕駛座 8 向電動調整，強化舒適性與便利性。

金屬踏板以及 LED 門檻飾板 (含氣氛燈) 增添濃厚高級感。

後座椅的椅墊可手動向上折疊，啟動增高 T 模式來放置體積較高大的物品。

後排享有冷氣出風口，Prestige 車型更擁有兩組 Type-C 插孔，滿足多元充電需求。

原廠針對尾廂提供行李箱防刮飾條、行李箱固定網、摺疊收納箱等配件，滿足不同車主需求。

安全科技方面，依車型等級提供多項進階配備。S 車型新增標配 4 具倒車雷達，強化低速倒車時的後方偵測能力；e:HEV S 車型進一步配備 AVAS 車輛接近行人警示音系統，有助提升行駛時的行人辨識度。Prestige 車型則升級導入 BSI 盲點偵測警示系統，增進變換車道時的行車安全。至於頂規 Super Edition，則額外搭載 AVM 環景輔助系統，提供更全面的視野輔助，進一步強化駕駛信心。

Prestige 車型升級導入 BSI 盲點偵測警示系統，增進變換車道時的行車安全。

頂規 Super Edition 則額外搭載 AVM 環景輔助系統，提供更全面的視野輔助，進一步強化駕駛信心。

在動力系統方面，HR-V e:HEV 以 Fit e:HEV 為基礎進行升級，搭載 1.5 升  Atkinson 循環 i-VTEC 引擎，最大馬力由原本的 98PS 提升至 106PS，並搭配整合雙馬達的 E-CVT 系統，電動馬達輸出也由 109PS 提升至 131PS，峰值扭力維持在 25.8kgm。此外，智慧型動力控制單元 (IPU) 中的鋰電池模組由 48 顆增至 60 顆，進一步強化電能供應與效率，平均油耗表現達到每公升 25.6 公里。為了因應不同駕駛需求，車輛提供 ECON、NORMAL 與 SPORT 三種駕駛模式，並透過方向盤快撥鍵支援四段式電力再生控制，在 D 檔與 B 檔間可調整減速力道，提升行車體驗的靈活性與能量回收效率。

以 Fit e:HEV 為基礎進行升級，搭載 1.5 升  Atkinson 循環 i-VTEC 引擎，最大馬力由原本的 98PS 提升至 106PS，並搭配整合雙馬達的 E-CVT 系統，電動馬達輸出也由 109PS 提升至 131PS，峰值扭力維持在 25.8kgm。

智慧型動力控制單元 (IPU) 中的鋰電池模組由 48 顆增至 60 顆，進一步強化電能供應與效率，平均油耗表現達到每公升 25.6 公里。

透過方向盤快撥鍵支援四段式電力再生控制，在 D 檔與 B 檔間可調整減速力道，提升行車體驗的靈活性與能量回收效率。

實際駕駛小改款 Honda HR-V e:HEV 上路，首先可以感受到其電驅導向的平順加速特性，尤其在市區低速行駛時，電動馬達的介入讓起步過程相當輕快且安靜。隨著車速提升，1.5 升 Atkinson 循環引擎會不著痕跡地與電動馬達協作輸出動力，整體加速節奏雖非鋒利取向，但應對日常通勤與高