政治中心／花蓮－台北報導
台鐵花蓮至干城段，短短8.4公里就有7處危險鐵路平交道，因穿越鬧區，之前研議以高架立體化方式改善，費用中央全額負擔。不過，國發會審查後，認為地方仍應負擔部分經費，讓縣長徐榛蔚批政策跳票，揚言北上抗議。今天傅崐萁邀交通部會勘，部長陳世凱駁斥，澄清計畫沒停擺，當場跟傅崐萁開槓。
交通部長陳世凱：「我們的立體化的工程，也就是高架化的這個工程，並沒有停擺也不會停止，花東鐵路雙軌電氣化，這個我們也照時程再往前前進。」
在平交道警示聲中，交通部長陳世凱一開頭就向鄉親澄清，花東鐵道改善化從來沒有停止。但講到到一半，傅崐萁在一旁忍不住了。
交通部長陳世凱vs.國民黨總召傅崐萁：「光是我交通部，在花東的交通建設超過2300億，縣長在這個地方也非常清楚，（列出來）沒有問題，2300億明列出來嘛，我不希望這樣的活動變成跟選舉有關係，我們來交通部這麼久的時間參加考察，從來沒有看過，有黨部發新聞稿而且還刊登廣告，一直都說會做對不對，你一個部長到這裡，交通部考察你在這裡扯黨派，很奇怪這裡有哪一個人跟你講黨派，只有你心中在講黨派（委員~），這裡有誰在講選舉只有你在講選舉。」
兩人唇槍舌劍，讓會勘多了股火藥味。花蓮從花蓮站到干城，短短8.4公里就有7處危險平交道。立院交委會辦考察，週四來會勘建國路、中華路與吉安的中山路平交道。其中又以建國路、中華路車流最大。
從2019年爭取高架化，預計花150億，也納花東鐵路雙軌化計畫。原本前部長王王國材承諾中央全額負擔，但國發會審查認為地方也應分攤，讓縣府以及國民黨地方黨部控訴政策跳票。
立委（民）沈伯洋：「傅崐萁呢慣用的老招，就是怎麼做呢，就是先確認中央有什麼建設，然後確認完之後就說是他爭取的，之後縣政府就消極的不配合，就說都是中央、都是民進黨，在擋花蓮的建設，0403的時候就是這個樣子，這20年來都是用一樣的招數。」
立委沈伯洋猛酸，交通部也強調，中央已補助鐵路立體化可行性研究經費，請縣府盡速完成評估，後續才能審查，讓改善工程早日進入實質執行階段。
