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中國在颱風天突襲宣布，啟用M503銜接航線W121由西向東飛，中方聲稱是為了緩解壓力與保證飛安，但陸委會發出聲明，批中國違反共識，民航局也呼籲中方盡速溝通。學者分析，M503很貼近海峽中線，若戰鬥機偽裝成民航機，會對台灣空防造成很大壓力。
就在丹娜絲颱風沿台海北上時刻，中國突襲宣布啟用M503的W121銜接航線，國台辦稱有利緩解航班壓力，卻引發極大爭議。
M503是位於台北飛航情報區以西的航線，有W123、W122與W121三個銜接航線，分別連接廈門、福州與東山，是2015年一月馬政府時期，中國片面開設，同年三月同意暫緩實施，實際飛行向西偏移6海浬，三個銜接航線不啟用，但中方的承諾很快破局，2018年片面開通M503由南向北及W121、W122及W123由東向西飛航，2024年啟用W122、W123航線由西向東飛航，這回再啟用W121航線西向東飛，學者直言是循序漸進進行"灰色地帶行動"。
專家學者表達憂慮，陸委會也表達不滿，批中方迄今三度片面違反共識，完全不尊重雙方共識及臺灣民意，中方宣稱W121航路啟用是為緩解航路壓力、保障飛安等，但中方國際航空旅運人數尚未恢復到疫前水準，W121也非兩岸航路，何來便利兩岸人員往來之說？呼籲中方停止相關作為，民航局則表示已要求所屬航管單位，持續嚴密掌握航班飛航狀況，要求中方盡速與我方溝通，確保飛航安全。
M503與其銜接航線完全啟用，中國的片面作為，勢必讓台海更加不平靜。
（民視新聞綜合報導）
