社會中心／王毓珺 黃啓豪 台北報導
持續追蹤這一起公車意外！肇事的307公車，路線橫跨雙北，行經的地點都相當熱鬧，2024年載客數高達1639萬人，收入3億8千萬，是全台唯一載客總人次破千萬的公車路線，不過，因為行經路線長，交通尖峰時間，一趟就超過3小時，因此，業者提供兩個調度站，讓司機充分休息，避免發生意外！
公車廣播：「歡迎搭乘307路線公車。」
公車停靠路邊站牌，民眾排隊依序上下車，307公車，路線涵蓋範圍廣、班次密集，也成為最多人搭乘的公車。
民視記者王毓珺：「實際搭乘307路線公車，可以看到它的沿途總長有49公里，一趟至少就要3個半小時，而且因為它橫跨了，新北市到台北市，因此也蟬聯了多年的最賺錢公車。」
根據台北市公共運輸處統計，2024年台北市公車各路線載客人次，冠軍就是"307路線"，1年載客數高達1639萬人，收入3.8億元，第2名是"265路線"，載客992萬人，收入2.3億元，第3名則是"262路線"，載客958萬人，收入2.2億元，307公車營運至今超過40個年頭，也是唯一載客總人次破千萬的路線。
307公車乘客：「行經的路線都是比較熱鬧的區域這樣，就是人比較多的地方。」
307公車乘客：「因為它就是往來在南京東路上面，它基本上是，算是一個從很久以前就，很黃金的一條路線。」
攤開307公車路線圖，起點從松山莊敬里開始，沿途經過台北車站、西門町、板橋車站等人潮密集地區，最後終點站在台北客運板橋前站，而且尖峰時段2到3分鐘就一班車，因此搭車的人自然也就多，為了招募司機，業者也提供優渥條件，月薪上看8到9萬元。
台北客運業務部協理呂燦亮：「(307)兩個端點，在板橋端還有撫遠街的民生站，都有設調度場站的一條路線，他(司機)如果超過了大概4小時之後，那我們會有一個大中退，可以讓駕駛好好休息個2個小時。」
黃金路線公車，載客量大、時間長，司機的壓力也不小，該如何平衡載客效率跟司機身心調適，業者也需要繼續思考。
