CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中、彰化報導
為推動台中捷運綠線延伸線，台中市政府捷運工程局依據《環境影響評估法》及相關作業準則，舉辦「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線建設計畫環境影響說明書」公開會議。立委黃秀芳表示，這條路線已經討論很長一段時間，地方鄉親都非常關心，也希望能趕快動工，讓交通更便利、生活更方便。
CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中、彰化報導
為推動台中捷運綠線延伸線，台中市政府捷運工程局依據《環境影響評估法》及相關作業準則，舉辦「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線建設計畫環境影響說明書」公開會議。立委黃秀芳表示，這條路線已經討論很長一段時間，地方鄉親都非常關心，也希望能趕快動工，讓交通更便利、生活更方便。
黃秀芳認為，捷運不只是交通工具，更是區域發展的重要引擎；延伸線的啟動，能讓更多市民受惠，也能串連彰化與台中的生活圈，帶動沿線地區繁榮。她呼籲，彰化縣府的東區都市計畫要盡快送出去，中央部分，自己也一起持續努力推動，要地方與中央一同加快腳步，才能讓捷運延伸早日實現。
黃秀芳表示，未來她會繼續替民眾把關，讓建設不只是如期推動，也能兼顧環境永續，打造更完善的捷運系統，真正改善民眾的生活品質。
台中捷運工程局長蘇瑞文表示，綠線延伸線總長10.05公里，全線採高架設計，共設8座車站，包含大坑段2.47公里（2站）及彰化段7.58公里（6站）。大坑段自舊社站向東跨越旱溪延伸至大坑地區；彰化段則自高鐵台中站銜接烏日高鐵特定區後延伸至彰化市，最終串聯彰化鐵路高架化新設的金馬站。計畫完成後，將紓緩松竹路至大坑地區交通壓力，形成跨越台中、烏日與彰化的捷運運輸生活圈，進一步促進中彰地區均衡發展。
捷運工程局說明計畫，包含採取工區圍籬、灑水抑塵、低噪音工法、沉砂池及污水處理等措施，降低施工期間對空氣品質、噪音與水質的影響。另外，跨越烏溪段則採高架橋梁設計，兼顧石虎等野生動物生態廊道；同時於營運期整合公車及停車轉乘設施，提升捷運使用便利性。
捷運工程局補充，會議紀錄將於會後公告於環境部「環評開發案論壇」，供民眾查閱與後續追蹤。市府將持續蒐集市民意見，落實資訊公開，並在施工與營運各階段執行環境保護策略，打造便捷、低碳、永續的中部捷運路網。
照片來源：台中市政府提供
《更多CNEWS匯流新聞網報導》
【文章轉載請註明出處】
