圖、文／小7車觀點
在機車領域當中，引擎形式幾乎可以說是百花齊放，單缸、並列雙缸、直列三缸、直列四缸、V4、V2 等等，甚至過去也曾出現過極少數的水平對臥八缸配置。不過在這些選項之中，「五缸」幾乎是一個被市場遺忘的選項。然而義大利機車品牌 MV Agusta 日前則是選擇這個罕見的方向切入，推出一具五缸概念引擎。
這具引擎並非多數人直覺聯想到傳統的直列五缸設計，也不是汽車歷史中曾短暫出現過的 VR5 形式，而是採用一種極為特殊的「梯形」排列。整體結構可理解為上方配置 2 缸、下方配置 3 缸，MV Agusta 將這套動力命名為 Cinque Cilindri，並於今年 11 月在義大利 EICMA 機車展上首度以概念形式亮相。
根據原廠公開資訊，這具五缸引擎在量產規劃上具備高度彈性，排氣量範圍可介於 850 cc 至 1,150 cc 之間，最大輸出上看 240 hp，峰值扭力可達 135 Nm，並在 8,500 rpm 釋放。這樣的數據若放在當前頂級仿賽級距中，已經明顯高於現行多數量產車款。
更值得注意的是，Cinque Cilindri 的轉速上限高達 16,000 rpm，與高轉速取向的直列四缸引擎水準相當。MV Agusta 指出，引擎的點火順序與曲軸配置是性能表現的關鍵之一，能在不依賴可變汽門正時系統的情況下，提供線性且充沛的動力輸出，這對於重視油門回饋與操控一致性的騎士而言，具有相當吸引力。
在重量與體積方面，這具五缸引擎同樣展現出工程實力。整體重量控制在 60 kg 以下，對應其輸出水準可說相當亮眼。結構上，MV Agusta 採用前方三缸、後方雙缸的雙曲軸配置，使引擎在寬度上比傳統直列四缸更窄、在前後長度上也短於 V4，有助於車體重心配置與空力設計自由度。
不過目前 Cinque Cilindri 仍處於概念階段，但 MV Agusta 已明確表示，這具引擎未來將投入量產，並搭載於一款備受期待的新車型上，實際發表時間點則仍待公布。
