即時中心／温芸萱、許雯絜報導
交通部明（2027）年地方捷運建設編列499億元，較今（2026）年90億元暴增5.5倍。但雙北、台中、桃園等縣市認為補助遭刪減，希望中央追加。對此，交通部政務次長伍勝園今（7）日則強調，經費並非看地方「喊多少」就給多少，而是依工程進度、實際需求及過去執行率核列。交通部檢視發現，去年地方捷運預算平均執行率約8成，仍有2至3成沒花完，若後續工程加速，將再與行政院協商增加預算。
藍營縣市喊「補助減少」盼增加預算
交通部明年度「大眾捷運系統建設計畫」編列499億元。雙北合計獲配超過200億元，台中藍線45億元、桃園航空城捷運線暨土地整合發展計畫46億元、台南第一期藍線建設及周邊土地計畫14億元，高雄則編列140億元。
此外，明年也有3項新增捷運計畫納入預算，包括北捷三鶯線延伸桃園八德段4290萬元、高雄環狀輕軌捷運2億5020萬元，以及高雄岡山路竹延伸線第一階段及第二A階段19億1420萬元。
不過，國民黨執政的新北、桃園及台中都認為補助款遭到刪減，地方希望中央能再增加經費，避免影響捷運工程推進。
伍勝園：看工程進度再協商增加
對於地方要求追加預算，交通部今天召開記者會說明。伍勝園表示，中央核列捷運建設經費，主要是考量各地方政府目前的推動進度與實際經費需求，再依照各項計畫合理的執行進度，核列中央補助。
交通部檢視過去執行情形發現，114年度地方捷運預算平均執行率約8成，代表過去仍有2至3成預算沒有花完，其中基北北桃整體預算核列比接近8成，南部則約7成。
伍勝園強調，中央編列預算不能只看地方提出多少需求，也必須考量實際工程進度，以及過去經費的使用情形。如果未來各地方縣市工程進度加快，中央也會再與行政院協商，視實際需求研議是否增加預算。
