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台灣國機國造指標機種"勇鷹號"，最後兩架順利出廠，由漢翔董事長曹進平，親自同乘，飛交到岡山空軍官校。漢翔表示，勇鷹號在2021年啟動量產，期間經歷。新冠疫情、國際戰事與地緣政治等重大事件，面臨供應鏈斷鏈危機，產期飽受缺件之苦，但仍依約在今年完成量產66架任務，國機國造邁入重要的里程碑。
國機國造里程碑 勇鷹號順利出廠飛交 共交付66架。（圖／民視新聞）
最後二架勇鷹號高教機順利出廠，機號為1165、1166，漢翔董事長曹進平親自飛交，起飛前仔細繞著機身查看相關細節，要同乘前往岡山空軍官校，2021年開始勇鷹號高教機啟動量產，但期間遇到新冠疫情，國際戰事等重大事件，導致供應鏈斷鏈危機，但這些都撐過來了。巧的是，首架勇鷹號出廠和最後一架出廠日，都是在9月24日。而勇鷹高教機，依照合約漢翔一共交付66架，但在去年折損一架，少了一架戰力，有沒有要再補齊呢？
勇鷹號順利完成量產 為國機國造寫下歷史新頁。（圖／民視新聞）
勇鷹號，脫胎自IDF戰機，全機有超過80%重新設計，包括氣動力、外型、機身細節都不一樣，更將全機自製率大幅推升至55%。漢翔表示，國機國造，他們扮演了整合全機設計、零件生產、組裝到測試的關鍵主導，也帶動台灣在軍工航太產業發展量能。勇鷹號完成量產，接下來漢翔重心將轉往機隊後勤，透過維修保養協助維持機隊的妥善率，滿足空軍訓練時數，也為國機國造寫下歷史新頁。
