大型貨攬業者中菲行觀察，1月空運市場台灣與東南亞等市場需求強勁，受惠AI（人工智慧）及智慧運算相關產品帶動，但成長有限，運價維持平穩，海運市場則因罷工危機解除運價下跌。

航運市況多空交織，中菲行表示，AI挹注11月下旬飛往歐美的空運市場，貨櫃航運受川普擬加關稅、美東碼頭恐再度罷工，貨量激增；散裝業者慧洋-KY表示，紅海若復航將衝擊運價，但戰後重建有利原物料需求轉強。

美國總統當選人川普揚言對加拿大、墨西哥、中國提高關稅，中菲行表示，現在中國電商占香港、大陸到美國約4到5成的貨源，政策可能影響電商艙位需求；長期而言，航空艙位需求仍在，供應鏈南移趨勢確立，東南亞貨流受惠最多。

中菲行10月營收寫下24個月新高，受惠空運需求持續，海運因船公司大幅減少空班，運價上升，而船公司也從11月1日起增加費率，其中歐洲、地中海西行航線費率調漲逾40%。

中菲行9月營收再創23個月新高，貨運量年成長3成，空運市場因AI及智慧運算相關產品及海運轉空運，持續帶動需求，海運市場則因旺季提前結束，雖然船公司提供大量空班，運價依然下調。

中菲行指出，8月營收年增逾44%，貨運量成長3成，空運市場因電商、人工智慧（AI）、消費電子產品上市及海運轉空運，持續帶動需求高漲；海運市場則因載運量增加，與旺季提前結束而運價下調。

電商成為航空公司貨運主流，市場傳出，中國電商「拼多多」獲官方協調爭取包機，1個月需要6萬噸、90班貨機。貨代業者分析，今年需求上升，但運力補不上，今年3月之後航空市場幾乎無淡季，中國電商大舉包機恐造成排擠效應，運價估進一步看漲。

貨攬業者中菲行受惠於海運及空運需求高漲，今天公布7月合併營收新台幣25.65億元，年增50.6%，為今年單月新高，也寫下2022年11月以來、近21個月新高，7月貨運量成長30%。

中菲行6月自結營收新台幣24.1億元，較去年同期增加45.2%，寫19個月新高，主要受惠電商商品、人工智慧晶片和伺服器的需求，持續帶動空運需求高漲，看好9月空運旺季來臨，空運市場將出現更顯著成長。

中菲行創辦人錢堯懷交棒，由女兒錢文莉接任董事長，中航董事長彭士孝也取得一席董事。中菲行看好，空運市場顯著成長，海運需求持續強勁，推升旺季提前，並預估6月起出現「海運轉空運」效益，可望挹注營運。

社群中心／劉致綸整理航運類股財報陸續出爐，貨攬業者中菲行公告2023年稅前淨利淨利新台幣10.23億元，年減59.7%，每股盈餘（EPS）為7.24元，董事會通過每股擬配發現金股利6元，依今天收盤價89.1元計，現金殖利率約6.7%。

貨攬業者中菲行公布1月營收新台幣19.01億元，月減1.5%，年減0.04%，持平主因紅海危機、東西向運力短缺，加上台灣總統大選期間空運市況觀望，展望3月空運傳統旺季，預估可隨電商需求增溫。

貨攬業陸續公告去年12月營業額，中菲行為新台幣19.29億元，年減15.8%；捷迅達5.8億元，年增44.06% 。展望後市，中菲行認為，需關注各國總統大選、氣候變遷、美國利率決策等3大因素。

中菲行今天召開法人說明會，總經理邱鈞榮表示，通膨趨緩，美國明年將啟動降息，終端消費需求可望成長，但航空貨運艙位供給成長幅度有限，且空運價格仍位處高檔，預估明年美國線應該不會有淡季。

中菲行今天公告，決議實施庫藏股轉讓股份給員工，預計買回總額上限新台幣40.08億元，預定買回3000張，買回區間為每股56.14元到120.21元，若股價低於區間價格下限，將繼續買回。