即時中心／顏一軒報導為儘速解決中鋼運通股份有限公司（中運）勞資爭議，勞動部長洪申翰兩度邀請經濟部、中鋼公司勞資雙方協商，並於今（17）日達成勞資共識。中鋼公司將主動邀集中運公司及工會自明（2025）年1月1日起定期召開溝通會議，中運同意恢復勞保投保及針對復保訴訟案不再上訴，並承諾本國人就業機會優先，將逐年降低僱用中國船員的人數至零；中運工會則同意取消罷工及年底的陳抗行動。

財經中心／楊思敏、林大帷　台北報導中鋼運通工會主張與公司簽的是不定期契約，在下船期間應該持續有員工勞健保，要求勞動部出面協助。但中運反駁說法，國際上船員簽的都是定期契約，最高法院也有判決認定，公司並且就勞工權益跟員工有協商簽訂，是工會片面否定共識。

有關中運工會今（8/12）日指控公司打壓台籍船員、損害船員權益乙事，中運特此澄清說明如下：中運船隊之台籍船員比例高達80%以上，為國內航商第一高，船員市場取決於國際供需，由於少子化、人力成本較高等因素，目前國內其他航商台籍船員比例平均僅佔總船員15%，然而中運公司一直以落實照顧台籍船員為重要的企業社會責任，因此歷來台籍船員比例均高達80%以上，高居國內航商之首。

民視新聞／王富民、蔡明政 台北報導中鋼轉投資的運通公司，被工會指控大量聘用中國籍船員，憂心未來會釀成國安危機。對此，中鋼運通否認，強調中國籍船員佔比只有10.3%。另外，機師工會也指出，長榮航空有高達1/4機師都是外國籍，應該減少聘用，長榮則強調任用和升訓機師，不分國籍標準一致。