台鐵企業工會因為不滿公司化草案，未經溝通就送立法院審查，發起5月1日集體不加班，已經有1.2萬員工響應，1400多名司機員就有95%簽署。交通部長王國材上午和工會協商，希望能挽回，卻不到1小時就破局。王國材會後強調，改革的列車不會停，會持續溝通。

台鐵公司化草案將送立法院審議，台鐵企業工會質疑草案沒有完善配套，號召千名會員到立法院陳情。理事長陳世杰指出，政府沒有經過完整溝通程序就倉促要送審議，造成台鐵基層員工人心惶惶，如何讓員工信任、安心上班工作，才是跨出改革第一步。

台鐵太魯閣號嚴重死傷事故釀50死、200多人傷，各界關注台鐵改革之餘，台鐵「公司化」也再掀論戰。台鐵企業工會呼籲，解除「台北-高雄」對開車次限制，「先有競爭力，台鐵才會有動力」，同時也能解決花東一票難求困境。企業工會研究組組長林佑哲表示，政府限制太多以致台鐵競爭力無法拿出來，但其實「我們是有競爭能量的」。

長榮空服員罷工17天落幕，但罷工期間地勤人員被操爆，甚至有人因此病倒，卻完全沒有任何實質補貼。目前有地勤不爽長榮企業工會拿會費，幫空服員爭取福利，卻要地勤幫忙擦屁股，已經傳出有人開始退會。

因普悠瑪翻車遭懲處的台鐵副局長何獻霖，2月底提早退休，傳出預定由前台中市交通局副局長馮輝昇接任。不滿副局長違反「內升慣例」，企業工會槓上交通部長林佳龍，質疑他「空降」昔日部屬，今天還到副局長辦公室貼綠色春聯，以「朝中無人」來諷刺。對此，交通部長林佳龍8個字回應，「用人唯才，不分出身」。

美麗華企業工會在球場門口罷工超過200小時，因為18人被解雇，他們不但沒年終，更沒了薪水，當然也沒尾牙吃，他們自辦「工人尾牙」，成員自己料理，用包括「過年前炒魷魚」、「美麗華打鴨」等等的菜名來諷刺公司，現場還演出行動劇，希望2017年來過球場的蔡總統能夠幫忙。