財經中心／綜合報導中鋼成功推動「滑門砂」材料國產化及建立集團自主供應鏈，自主供應率達90％以上，每年約使用2500噸的滑門砂雖然量不大，卻在集團1600萬噸鋼液澆鑄作業扮演「一夫當關、順暢出鋼」的關鍵角色。

民視新聞／綜合報導日相岸田文雄昨天（7月24日）前往北海道，視察正在興建中的國產半導體工廠，期待能在明年（2025年）春天啟動試作生產線，並於2027年開始量產高階的2奈米晶片，期待藉此重振日本的半導體產業榮光。不過在此同時，日本半導體在研發、供電等方面，目前仍有許多課題亟需克服。

高鐵跟中鋼，攜手寫下國車國造的新頁，首部國內自產的維修工程車正式啟用，是由高鐵提出設計概念、中鋼研發製造，將高鐵現行使用的六種進口工程車，進行功能整合，產製成「多功能維修車」和「電車線延線車」，二款新車，未來不只維修跟營運更方便，也將幫助高鐵搶攻軌道經濟本土採購近170億元的商機。

為了達到2025年非核家園，台灣再生能源發電占比達20%的目標，蔡政府砸下1.75兆資金，開發太陽和離岸風電廠。如此龐大的開發資金，不但能吸引外商投資，也能促進在地產業升級，但競標機制該如何規劃？民進黨立委賴瑞隆召開公聽會，希望找出解決辦法。