娛樂中心／綜合報導國產車廠千金Michelle（嚴珮瑜）擁有甜美出眾的外貌，平時也不吝於透過社群平台分享生活點滴，展現低調又奢華的千金日常。近日她歡慶21歲生日，特地在IG公開一系列慶生美照，只見她換上黑色旗袍風上衣，胸前採大膽挖空設計，將甜美氣質與性感魅力完美融合，美照曝光後吸引不少好友現身留言，紛紛獻上生日祝福。

首次上稿：07/29 21:57更新時間：07/30 11:49即時中心／徐子為報導立法院財政委員會今（29）日將審查《海關進口稅則》修正案，針對汽車進口關稅，有立委提案從現行的17.5%降至10%到0。對此，經濟部評估報告出爐，若是汽車免關稅，稅收淨損約523億元至601億元，恐有國產車廠及零組件廠關廠撤離之虞，影響約847.74億元產值及8.26萬相關從業人員生計，且為保留對外經貿談判籌碼，現

財經中心／唐詩晴、戴亞倫　台北報導萬物皆漲、通膨高掛，百萬新車讓人可望不可及，不過現在台灣車市卻吹起了低總價的高CP值大戰，日韓進口車商打破市場常規，打出「進口車、國產價」的策略，若搭配政府的貨物稅減徵與汰舊換新補助，入手價一口氣狠砍10萬元，有的甚至50萬有找。

地方中心／黃兆康　新竹報導新竹市發生一起勞斯萊斯闖國產車擦撞意外，但事後雙方私下和解，沒有報警.據了解，勞斯萊斯疑似闖紅燈，導致左轉的國產車撞上，車頭全毀.由於勞斯萊斯車體都是由鋁合金製成，被撞了，根本上無法進行車體板金，只能換整片的門板，車廠粗估，維修費至少要200萬.

影音中心／莊薇妮報導立法院3日進行台美關稅談判結果，及其影響專案報告質詢，國民黨立委黃健豪質詢時提到，2025年台灣汽車掛牌數與產值雙雙衰退，而行政院宣布美國車進口零關稅後，黃健豪憂心，即使未來美國零件進口也零關稅，但國內整車組裝的核心零件仍需從日、歐等國進口，還是得負擔高額的關稅，國產車將喪失競爭力。對此，經濟部長龔明鑫回應，如果未來國產車組裝，轉向從美國廠進口零件，亦可享受零關稅優惠，「我們會

圖、文／上報台美對等貿易協定（ART）正式完成簽署，美國製造小客車關稅一如外界預期降為零。德國兩大豪華品牌Mercedes-Benz與BMW先前已釋出訊號，將針對美製車款調整在台建議售價；由裕隆日產代理的INFINIT與NISSAN也規劃擴大引進美製車型，並同步調整新年式價格策略。不過，特斯拉則暫未跟進，表示在台灣相關法規審議與配套措施尚未明確前，暫無調整美製車款售價的規劃。

財經中心／王駿凱報導 在進口成本下降與價格結構調整趨勢下，台灣產業版圖出現分化。根據台新銀行提供的產業觀察，食品餐飲、通路飲料與進口車族群可望受惠於輸入型通膨緩解與關稅因素；相對地，上游農畜與國產車則面臨價格錯位與競爭加劇的壓力。

生活中心／江姿儀報導農曆春節將至，不少企業正忙著舉辦尾牙活動，陸續席開多桌酬謝辛勞的員工。民眾不僅期待公司發放豐厚年終獎金，也把握尾牙加碼抽獎活動，希望能幸運抱回大獎。昨（3日）1名網友發文表示自己參加公司尾牙，摸彩得獎內容是「1年份吃到飽」餐券，哭笑不得喊「是要胖死人嗎？」。貼文一出，引發熱議，網友一看全羨慕，推算出價值超過45萬元。

財經中心／王駿凱報導臺灣新車安全評等制度（TNCAP）公佈了最新的測試結果。裕隆汽車製造的LUXGEN n⁷ LR車型在第四季獲得了五顆星的最高評等。

財經中心／綜合報導川普對等關稅陸續開獎，公布的14國當中，緬甸、寮國40%最高，日、韓25%，但沒有台灣，也讓各界相當憂心，有專家說，可能是因為我國在美豬美牛等農業議題有一定的堅持，所以談判陷入膠著。行政院則證實，目前還沒收到關稅通知書，不過談判團隊正在美國持續協商。

即時中心／詹詠淇、陳治甬報導針對對等關稅議題，經濟部長郭智輝稱「吃苦當吃補」，還說現在上午6時起床也是吃苦當吃補。對此，民進黨立委王世堅今（16）日表示，部長個人吃苦是對的，但是最重要的，「你要有想出好的對策、為國家所用」，希望他不要再複述一些無意義的話語。王世堅也說，年紀越大睡得越少，所以這是很習以為常的事，早起是應當的，身體好，這不叫吃苦，除非貪睡的人才覺得是吃苦。

論壇中心/綜合報導美國總統川普日前宣布對台課徵32%對等關稅，台灣進口汽車17.5%的高關稅被認為是1大關鍵，不少人將矛頭指向「裕隆汽車」，也讓民進黨立委王世堅痛批裕隆是「扶不起的阿斗」。民進黨台北市議員洪健益表示，裕隆本業做不好，相關企業拿五大行庫的錢，借了幾千億來放款做高利貸，這才是民眾現在不能接受的。

專題組／蔡佳芸　徐景明　李奇樺  台北報導經濟部「國產車自製率」新制8月1日上路，針對自中國引進來台的車款，要求使用台灣本土自製的汽車零件，使用率從上市開賣的第1年就要15%、第2年25%，第3年則要達到35%。政府祭出強硬的政策，立意是要保護國內車廠和本土零件業者的生存。

財經中心／綜合報導中國車產能過剩，不僅低價傾銷引發全球關注，現在又傳出，中國汽車零組件透過散裝方式，進入台灣車市，企圖要''洗產地''，搖身變成''國產車''，現在經濟部推出新規，台灣車廠要引進''中國車款''在台組裝銷售，強制調高自製率，最高35%，經濟部強調，要洗產地，門兒都沒有。

即時中心／林捷庭報導近期有立委提出，國內有汽車整車業者疑自中國地區引進整車零組件達95%比例，來台組裝進行不公平競爭，嚴重影響國內零組件業者生計。對此，經濟部今（30）日表示將提新制做法，要求業者在地化供應鏈比重須逐年提高比例，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%。已上市車款和即將上市車款亦將比照辦理。