印度因近期積極採購植物油，導致主要港口岸上儲槽爆滿、出現嚴重塞港。業界人士透露，貨船卸貨時間最長已延誤達10天，這項情況預計將迫使印度煉油商縮減10月份的採購量。

根據路透社（Reuters）報導，委內瑞拉因港口設備老化、停電及品質問題，導致油輪面臨長達30天的裝載延遲。儘管該國原油產量回升，但破舊的港口基礎設施已對其石油出口造成實質上限，也阻礙了美國協助其重振出口的計劃。

財經中心／唐詩晴、鄭國陽　台北報導超過三萬輛進口新車，卡在關稅政策未明，遲遲無法順利通關，塞在港邊，有車商直言，從川普宣布對等關稅、再到上週立院提出貨物稅，現在又進入農曆七月淡季，汽車交易一路下滑，有民代更憂心，美規車若開放免稅進口，中國車又有洗產地疑慮，恐怕延長車市冷凍期。

貨運三雄股東會陸續登場! 由萬海率先點火，會議由副董事長陳力先生主持，股東會中除了通過去年財報，同時也通過每股配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利，是歷年最高。萬海2021年度全年營收累計2280.05億元，年增178.46%，全年稅後純益1033.43億元，每股純益（EPS)為42.35元，年增813%；2022年第一季營收805.03億元，年增 108.47%，營業毛利516.51億元

知名連鎖速食店麥當勞多間門市，最近陸續張貼「薯條缺貨」的公告，麥當勞證實，因為全球航運不穩，薯條到貨不及，相關產品暫停供應，正緊急補貨中，各門市庫存售罄後會暫時停止供應薯條，預計最快5/20起恢復正常供應，停售期間薯條會持續提供金黃地瓜條、4塊／6塊麥克雞塊、麥脆雞腿等多元配餐選擇。

全球車用晶片短缺，導致缺車荒持續延燒，加上俄烏戰事加重塞港情況，讓車市缺貨更嚴重，現在全台就有3萬輛新車訂單，在排隊等待來台。而且不只進口車嚴重短缺，國產車廠也打算取消年度促銷活動，20年來、農曆7月都會有的優惠，通通不見了。

上海封城防疫無期限，對經濟的影響逐步顯現，不但蘋果、福斯汽車等國際企業，產線被迫停工，身為全球最大貨櫃港的上海港，也因卡車司機短缺，貨櫃越堆越高，出現塞港狀況。

目前疫情正爆發的中國仍堅持清零政策，上海封城導致許多工人無法上工，也造成當地港口塞港，供應鏈受衝擊，根據彭博報導，歐洲地案大或軌港安特衛普執行長馮德梅倫（Jacques Vandermeiren）表示，預期今年塞港和共應鏈會比去年混亂，因為中國港口沒有工人上下貨，導致大量船隻塞港，對於通膨壓力只會有更大負面影響。

烏俄戰火衝擊全球汽車產業，車用線束大缺貨，導致德國、英國、荷蘭和美國的汽車組裝產線被迫中斷。相較於傳統油車，電動車大廠特斯拉，今年第一季交車輛，倒是比去年同期大幅成長近70%，以31萬台創史上新高。

財經中心／李明融報導中國新冠肺炎疫情持續擴大，上海市自3月28日起輪流分區全域封控，近日傳出「全球第一大港」上海港出現嚴重塞港問題，對此，上海國際港務公司（上港集團）在4月2日發聲明澄清，碼頭生產營運正常，集裝箱船（貨櫃船）未見擁堵情況發生，另外，台灣航運公司陽明海運與萬海航運昨天（3日）也回應，「公司船隻照常彎靠，並無外傳業界大量取消船隻彎靠情形」。

惡劣天氣影響航運，加上春天復活節假期開跑，營運商人力調動，英國東南方、距離歐洲大陸最近的重要港口丹佛港，近日又再爆塞港潮。

國內3月車市掛牌數出爐，總掛牌數將近4萬台，年增8%，各大車商看好市場逐漸回溫，有歐系車商趁勢推出高性能產品，更和PLG，男子職業籃球聯盟的新北國王隊聯手，要拓展不同客群。

長榮海運今天下午（15日）舉行法說會，恰巧一早就傳出旗下長程輪擱淺，好在沒有影響海上交通，而長榮海運去年營收高達4894億元，每股純益高達45.57元，讓他們召開重訊記者會，宣布首度減資6成，加上現金股利，每股將配發24元。

安心食品旗下摩斯漢堡在台持續展店，今年底目標達320家，面對漲價議題，董事長林建元坦言，去年食用油大漲2.5倍，「一直有漲價壓力，但忍住不漲」；摩斯未來也將打造自有冷鏈。

全球通膨和塞港問題延燒，原物料銅跟鐵也漲價，導致車用零件都變貴，輪胎、煞車皮、發電機全面都有2~4成的漲幅，不少民眾為了省荷包，選擇用二手貨，因為價格最多和原廠全新的差超過3倍，老闆說近期大家對二手零件接受度大概提高2成左右！