CNEWS匯流新聞網記者謝東明／台北報導新北市中和警分局統計，今年迄今已取締大型車輛違規超載20件、滲漏飛散3件、號牌污穢814件、超速14件、闖紅燈13件、無照駕車2件、違反管制規定269件、爭道行駛9件、其他交通違規622件，共計1766件。中和警分局表示，依道路交通管理處罰條例最高罰鍰金額計算，總計裁處金額已達新台幣百萬元。

即時中心／林捷庭報導　高速公路局今（19）日表示，今年截至10月17日，國道已發生54件死亡事故，其中大型載重車（大貨車、聯結車）計17件，占比達32%；其肇事原因最多為「分心疲勞駕駛」計11件，占65%。另於國道常見有大型載重車自撞、翻覆或衝出邊坡之情形，影響行車安全及交通順暢甚鉅。高速公路局呼籲，大型車駕駛行駛國道務必保持專注、小心駕駛，以保障自身與他人安全。

南部中心／鄭博暉、林俊明　台南市報導台南市中華路、小東路口，驚傳死亡車禍！一輛油罐車與機車發生擦撞，救護人員到場時，女騎士已經明顯死亡未送醫。警方初步調查，疑似又是大車的內輪差死角肇禍，全案依過失致死罪嫌，調查偵辦中。

影音中心／張珉甄報導大型車視覺死角多，一直以來也頻傳交通事故，根據交通部官方統計，台灣自2022年以來，連續4年因大客車或貨車，造成死傷數據都破萬，通報量居高不下，汽車達人Andy老爹，日前找來開大型車職業車的「小菜Q」，探討開大車的駕駛經驗，並分享大車的視線盲區，她提到開聯結車4年，都是因為有做到2點，沒有出過任何事故，小菜Q也痛心疾呼機車族，看到大車最好不要鑽，以免進入大車的視線死角，造成無法

民視新聞／黃恩琳、黃啓豪 台北報導一周內發生兩起大型車死亡車禍，包含國道三號新竹科技公司員工旅遊覽車"4死悲劇"，還有新澳隧道砂石車衝撞造成"1死11傷"，時代力量立委立邱顯智，週四（27）召開記者會，痛批大型車業者"違規慣犯罰不怕"，呼籲要祭出"吊扣牌照、停止行駛"的重罰，才有效。

生活中心／徐詩詠報導不少大型車輛在進行倒車時，由於視線死角相當多，部分駕駛便會播放「倒車中請注意」等音效提醒用路人。不過，公路總局日前在臉書宣導，稱駕駛不得自行加裝大聲公，否則驗車恐無法通過。該項規定引發網友們議論，對此交通部表示，驗車法規需符合國際規範，依照現行規定，加裝大聲公無法通過檢驗，但若能保障用路人，將研議討論。

影音中心／陳則元報導台灣車禍事件層出不窮，其中超速可說是最主要原因之一，為了改善交通亂象，政府在全台各路口設置了「區間測速」，然而卻引發諸多爭議。重機YouTuber「教士」，日前在YT頻道貼出新影片，舉出「台中向上路6段死亡下坡」大型車煞車失靈事故，分析釀成悲劇的成因，他認為造成大車失控的原因並不是超速，而是不必要的測速相機所導致。

國道一號北上176公里接近中清交流道路段深夜12點多發生三台大貨車和一台小貨車追撞事故，其中載滿蔬菜的小貨車被夾在兩台大貨車中間，駕駛夾扁在車內明顯死亡，最後一台大貨車駕駛也昏迷送醫。

影音中心／廖國安報導上周14日及15日，新北市八里區台64線快速道路，才發生2起車禍事故，造成10多部車連環追撞，釀1死2傷憾事。為此，轄區警員還對行經該路段的大型車輛，加強稽查，然而昨（21日）下午1時許，台64線八里匝道處，又傳出5車連環追撞事故，導致車流一路從八里回堵至觀音山隧道中，車輛動彈不得有如大型停車場。

國道三號北上184公里龍井爬坡道路段，深夜12點多發生三台大型車輛追撞的事故，一度傳出後方追撞的兩台貨櫃車駕駛受困，但是救護車到場他們都輕傷自行脫困送醫，因為是三台大型車輛車禍，所以排除比較麻煩，占用車道很久的時間。

大型車轉彎時，會產生內輪差，苗栗後龍台一線路口，就發生類似驚險車禍！一名老翁騎車停在視線死角，油罐車轉彎時輾到機車，幸好油罐車及時煞車停住，騎士只受輕傷，幸運逃過一劫。

國道1號北上斗南路段，上午發生重大追撞意外！一輛貨櫃車，準備進站過磅，疑似未保持安全距離發生碰撞，前車再往前追撞，結果5輛大型重車連環撞，其中一輛還是油罐車，幸好沒有燃油外洩。

交通部今天宣布，自7月1日起有條件放寬汽車運輸業所屬大型車職業駕駛人，駕駛執照持照年齡上限由65歲延長至68歲，每日總駕駛時間以8小時為限，預計每年可有3000位汽車運輸業所屬駕駛人受惠。

高齡化加上少子化，導致全台大型車司機大缺工，交通部經過評估，將大客車司機的駕駛年齡，從目前的65歲放寬到68歲，不過，最遠只能開到鄰近的宜蘭、桃園，駕駛每年要健檢一次，遊覽車公會預估，將能填補50到60%的人力缺口。

大型車的內輪差和視線死角，常常造成嚴重車禍。為此台南市交通大隊特別舉辦大車陰影的體驗活動，讓民眾親身感受死神陰影的恐怖。市長黃偉哲也出席推廣大車加裝視野輔助系統的活動，避免大車奪命的事件發生。