即時中心／高睿鴻報導為舒緩通勤族的負擔，台灣多縣市近年先後推出「TPASS通勤月票」，因票價優惠而受到民眾歡迎；台南市府今（9）日又加碼宣布，台南通勤族期待的「TPASS大台南公車+南嘉台鐵無限搭」799定期票方案，將於明（10）天上午10點，於MeNGo官網、MeNGo APP及7-11 ibon開放預售。另，90天季票也同步開放預購，並於9月15日正式啟用，涵蓋台南市所有公共運輸，以及嘉義縣、

生活中心／陳堯棋　嚴文謙　台北報導台北市政府為了方便民眾和外國旅客，日前就推台北好行，卻因為沒有整合引發詬病，近期改版上線，整合大眾運輸工具資訊，還提供中、英文兩種介面，但卻被發現，中英文字夾雜、導致外國人不易閱讀，議員怒批根本是作半套。

生活中心／高子涵、陳聖翰　台北報導台北捷運車廂跑馬燈，常被乘客批評內容過長、宣導文字過多，讓乘客經常要下車時卻看不到站名，近期北捷悄悄改善，卻又過於簡化，像是新店線、改成綠線，讓網友們再批根本告錯重點，更可能造成外國旅客的困擾！

即時中心／温芸萱報導新竹市審計室指出，全市僅約39.56%地區有市區公車服務，超過六成區域仍無公共運輸涵蓋，甚至包含人口密集區域。同時審計報告也提及多條路線尖峰時段出現超載、班次不足等問題，要求市府檢討。對此，市府則是回應，去年已新增先導路線，將視需求增班，並強調結合台鐵、公車、巡巴等多元系統後，整體公共運輸涵蓋率達91%。

國際中心／黃鄒承恩報導澳洲新南威爾斯州交通局日前在官方臉書貼出一則幽默宣導，提醒「高個子乘客請注意，不要把腋下對著他人」。該貼文搭配一張矮個子乘客捏著鼻子、面對高個子腋下的圖片，強調即使剛洗完澡，也應留意與他人的距離與基本禮儀。這一提醒道出了許多人難以說出口的煩惱，也讓台灣家醫科醫師鄭名琁忍不住在臉書分享自身觀察，笑說「夏天一抬手，整車人瞬間清醒」，並強調即便不是狐臭，汗味或悶味也可能成為社交殺手

生活中心／綜合報導立法院今天（15日）三讀通過《身心障礙者權益保障法》第53條修正草案，決議將「博愛座」改名為「優先席」，原本告示上的「老弱婦孺」字樣，也將改成「其他實際需要者」，讓這個座位發揮最大效益、減少紛爭。

生活中心／張瑋珊報導新北市三峽區昨（19日）天下午4時許發生重大車禍，1自小客車不明原因衝撞10餘名路人，釀3人死亡、12人輕重傷的慘劇；該起事件讓「高齡駕駛」相關議題再次引發民眾討論，更有不少網友建議「吊銷65歲以上年長者駕照」，不得駕駛汽機車。對此，有鄉民在PTT發文表示，「換成你65歲汽機車都不准駕駛，你真的ok？」，認為該提議並未考慮到，大眾運輸不發達地區的年長者該如何生活。

鼓勵民眾搭乘大眾運輸參加白沙屯媽祖進香，交通部今天表示，台鐵加開班次、高鐵增停苗栗站及公路局闢駛接駁專車外，也製作5000份印有「勇」字的永保安康車票疏運平安守，要送給民眾。

財經中心／吳志恆　台北報導鐵道運輸是大眾運輸相當重要的一環，整個產業更是橫跨車輛、號誌、通訊、供電及土建等不同軟硬體領域，蘊含龐大商機，根據交通部的統計，到2030年、鐵道商機高達1.97兆，每年可創造超過3萬個工作機會！因此交通部鐵道局與工研院攜手、舉辦「鐵道產業技術發展論壇」，要提升產業規模。

台灣燈會將在明天閉幕，今明2天是最後週末。桃市府說，今天賞燈人次估超過200萬，因交通疏導策略調整奏效、機捷縮短發車班距，未發生旅客搭不上機捷等情形，各站進出順暢。

台灣燈會今天迎來首個週六假日，估湧220萬人次。民眾批評燈會動線安排、人潮及交通疏導安排都很有問題，大眾運輸被搭到「癱瘓」，被擠在機捷月台近1小時，連計程車也等不到。

生活中心／邱瀅如報導火車、捷運對不少人來說，是極為便利的交通運輸工具，在尖峰時刻總會湧入大批乘客，經常導致車內糾紛或受傷事故，近年「乘車禮儀」也成為民眾重視的議題，有網友無奈感嘆為何在搭車時，就算車廂內仍有空間，乘客卻慣性擠在車門口，導致人流擁擠，甚至發生擠撞衝突，貼文PO出後，立刻引起一票「捷客」熱議。

社會中心／張瑋珊報導17日上午9時8分許，台北市中正區喜來登飯店前發生一起嚴重車禍，兩輛公車追撞，釀1死15傷的悲劇。警方依《刑法》過失致死罪嫌，將2名肇事司機移送，遭檢方裁定各以10萬元、30萬元交保候傳。不過值得注意的是，有司機群組對話紀錄傳出，其中大有公車的謝姓肇事女駕駛疑似開車習慣不佳，得罪不少駕駛，而臉書社團也有民眾指出之前疑似搭過謝姓女駕駛的車，並形容整個過程「超級緊張，現在想想還心有

社會中心／莊立誠　黃啟豪　新北報導〝新北市兒童卡〞從2018年發行迄今，累計發卡量，已經超過33萬張，總補助金額更是上看新台幣一億元。明年1月，新北市交通局擴大申請資格，只要在新北市就讀國小的學生，都能申請，除此之外，還推出以16個原住民族意象作為發想的全新卡面。

即時中心／高睿鴻報導荷蘭自動導航系統生產商「TomTom」近日公布「2023年全球交通移動指標」，台中市名列「國內最塞城市」，遭部分網友批評「丟臉丟到國外」、「國際認證交通爛」。但台中市府交通局今（13）日發稿稱，真正與塞車關聯的兩指標，其實是每年尖峰時刻旅行時間損失、尖峰時刻塞車指標衡量，兩者分別僅排世界第91及94名，因此並非全球塞車名列前茅的城市。同時也提出，發展捷運將是未來最好的解方。