高雄愛河的太陽能船原本總共有12艘在營運，因為電池效能不彰，現在只剩8艘能載客，而營運的高雄客運公司和高雄輪船公司的合約即將在5月底到期，2次招標，卻只有高雄客運來投標，為了全面汰換電池，把每年1500萬權利金降到800萬，引來外界批評，認為電池汰換應該由營運公司負責，現在轉嫁到市民身上，根本是圖利高雄客運公司。