撰文‧曹悅華 宏佳騰宣布品牌整併、瞄準國際，從油電分家的失誤中反省重整。鍾家二代主導突圍戰，盼以新識別，以及微電車等新產品搶市，重返市場高峰。

財經中心／鄭筑勻、莊柏驊、吳志恆　台北報導台灣6月重機市場，較5月衰退近3成，為了衝刺市占率，宏佳騰瞄準小眾市場，推出黃牌跨界跑旅，造型以獵豹發想，主打同級最輕車身、最短軸距。而另一家業者的黃牌重機，則以劍齒虎做仿生設計，也從性能著手，要瞄準有錢有閒的玩家市場。

財經中心／王嘉琳、李奇　台北報導高通膨時代衝擊終端消費市場，2023年國內電動機車掛牌總數79584輛，比前一年衰退9.14%。新年各大車廠紛推新車再拚高峰，電動機車龍頭醞釀逾5年推出旗艦款，外型、性能都有極大突破。專家分析，過往消費者較注重外型，但疫後不確定因素多，市場是否面臨洗牌還是未知數。

宏佳騰智慧電車品牌成立三週年，憑藉獨特風格與創新研發，已累積近3萬車友的支持，30號全新推出Ai-1 Ultra Belt，以首款皮帶傳動出發，搭配全新調校提升操駕感受，搭載CROXERA 6創造智慧騎乘體驗。藝人高捷合作推合作，前300名首購消費者除享最高8,000元折扣，再送高捷聯名擋泥板、專屬衝鋒衣；試乘再加碼送海尼根0.0零酒精一罐。

宏佳騰上半年受惠海外代工訂單增加，推升合併營收來到新台幣17.4億元，年增12.68%，創下歷史同期新高，但稅後淨利1.42億元，每股盈餘（EPS）為1.94元，年減8.06%；宏佳騰表示，主要由於原料成本提升。

宏佳騰繼今年第3季智慧電車銷售創同期新高後，今天宣布首款綠牌智慧電車Ai-4 Ever正式推出。同時，越南新廠第一期工程也於今天正式動工，預計完工後，每年可組裝35萬輛三輪車及沙灘車外銷歐美。

疫情影響加上漲價預期，今年以來掀搶購潮，今年前3季車廠營收獲利普遍都繳出正成長，但缺車問題在第3季更顯嚴峻，以致第3季營運普遍趨緩，連龍頭廠和泰車第3季營收及獲利均衰退逾15%，不過裕隆及裕日車則逆增。

搶攻電動車新藍海市場，鴻海集團推動的MIH電動車平台聯盟，今天(3/25)舉行首場會員聚會，集結超過1200家會員廠商參與，MIH聯盟曝光電動車量產時程，規劃2022年電動大巴在台推出，2023年C級距電動車(Model-C)量產上市。