即時中心／詹詠淇報導台鐵今（17）日表示，為回饋經常使用電子票證搭乘台鐵之旅客，台鐵公司自8月1日起推行電子票證常客回饋優惠，提供最高等同8折優惠票價回饋金，以擴大優惠方式取代現行電子票證乘車9折措施；為配合新方案上路，電子票證乘車9折措施將實施至8月19日為止。另推出30日及60日兩種電子定期票方案，旅客購買後可於期限內可無限次數搭乘。

民視新聞／鄭筑勻、李奇、胡崇恩 台北報導使用TPASS的通勤族有福了！看準超商據點多，悠遊卡公司和超商合作，從明天（9月6日）開始，開放全台超過4000家門市，提供加值月票服務，包括北北基桃、中彰投苗、宜花東等7項方案，讓民眾隨時可以加值。

影音中心／陳則元報導交通部根據北北基桃共同生活圈，以及通勤族交通所需，推出「1200通勤月票方案」，並於2023年7月1日正式上路。而早在2018年，雙北市政府就曾共同推出「1280公共運輸定期票」，然而使用人次卻不如預期，因此不少民眾好奇，最新推出的定期月票能不能擄獲大眾的心？交通議題YouTuber企鵝，日前街訪民眾對1200元月票的支持度，部分民眾認為價格、受惠地區，相比上次都明顯進步，購買

生活中心／許沛汶報導時代的眼淚！一名女網友先前分享一張早期學生人手一張的「公車定期票」，功能和現在的「悠遊卡定期票」幾乎一樣，是搭車通勤必備良品。照片中可見，她手持一張泛黃紙張，上頭還有許多剪票格尚未使用，有效期限為65年8月31日止，換句話說這張定期票最少已經47歲了，引起熱議。

受到先前國內疫情爆發影響，高鐵取消自由座、台鐵也停賣站票，不過隨著疫情趨緩，自由座遲未開放，引發民怨。交通部證實，週一下午已將自由座鬆綁規畫提報給中央流行疫情指揮中心，朝向「自由座坐滿不能站」的方向來開放。

因應疫情，台灣高鐵宣布至6月15日實施全車對號座。高鐵今日指出，使用定期／回數票的旅客除依暫停自由座天數對應展延，並加贈票卡使用效期外，後續已無使用需求會提供彈性退票機制，旅客可在指定期限內持票卡至高鐵各車站窗口辦理退票。

為配合政府防疫政策，台灣高鐵公司宣布「和平紀念日疏運」期間自2月26日至3月1日總計4天，所有車次改採全車對號座，並暫停定期票、回數票、悠遊卡/一卡通聯名卡之使用，3月2日（假期後上班日）則維持自由座服務，並再加開12班次列車（南下6班、北上6班）以加強服務旅客。

三重客運今天早上，因為驗票機參數設定錯誤，導致乘客定期票被扣了15元。對此，三重客運今天表示十二萬分歉意「深刻檢討」，特別是乘客如有溢扣情況，可打免付費電話反映，除了會退還15元外，也會立即奉上100元超商禮券作為賠償。

受到疫情影響，日本鐵道交通人潮銳減，為了提高載客量，業者奇招百出，除了模仿神社的參拜憑證「御朱印」，推出「鐵印帳」，連鐵軌上的石頭，都能裝成罐頭販賣。靜岡縣的「天龍濱名湖鐵道」，今年正逢創業80週年，更推出「純金」的定期票，供鐵道迷收藏。

搭公車要上車刷卡還是下車刷，常常搞不清楚！因此北市公運處決定從7月開始，雙北市的公車，全改為「上下車」都要刷卡，不僅便民還能取得乘客搭車的大數據，檢討路線、調整班次。這項新措施讓長期習慣只刷一次卡的雙北市民，直說不太方便。

雙北推出1280定期票，優惠不少通勤族，但半年來市府已經燒了3.3億，預估明年還要投入9.4億，使用量卻沒有達到預期，傳出可能要取消，這讓當初提案人議員何志偉開記者會澄清，說不會要讓定期票走入歷史，改提出6種套餐，希望吸引更多人來使用。

雙北1280定期月票上路3個多月，為了這政策，官方一年得花1億元補助，結果議員調資料，赫然發現，不管是購票人數還是續卡人次，都在下滑，質疑砸大錢，鼓勵轉搭公共運輸效果差。但台北市長柯文哲沒打算收手，說這本來就不是單純要提升運輸量，而是一種長遠的社會福利政策。

雙北交通定期票1280元，貴嗎？最近丁守中、姚文智接連開砲，姚文智甚至說，免費都能做。還質疑柯文哲4年2萬公宅要花900億太花錢，換他只要花1/10費用就能搞定。北市交通局、都發局今天（19日）接連開記者會，拿數據反駁。議員分析，這是柯P選舉操作，故意叫底下官員打臉，不親自回應避免拉抬對手聲勢。

常搭桃園捷運的通勤族有福了！桃捷宣布從6月起，將要推出120天半價定期票，只要綁定好起點和終點站，在四個月期間內不限次數搭乘通通只要半價，以台北車站到桃園機場為例，來回要320元，有定期票後只要160元，一個月21個通勤日來算，等於每個月可以省下3360元。

雙北1280元定期票上線，也引發了一些連鎖反應。有民眾在社群網站上抱怨，等了好幾班才坐上林口到圓山的公車，懷疑業者為了成本偷偷減班，但業者否認，認為今天搭車的人突然變多了，根本來不及消化，現在要增班都來不及了，怎麼可能減班。