南部中心／曾虹雯、劉安晉　高雄市報導高雄漢民路口有個待轉區被網友形容根本是"待撞區"，因為這個路口每天都大量拖板車右轉進入工業區，但大型車輛內輪差太大，轉彎時幾乎都會直接壓過待轉區停等範圍，導致待轉機車差點被輾到。

南部中心／鄧山田、劉尹淳　高雄市報導高雄楠梓區，一名女駕駛在路口倒車，當場撞上停在待轉區的女騎士。肇事駕駛向警方供稱，是為了開出停車格才會倒車，但停車格距離路口，明明還有一大段距離，有民眾推測，女駕駛可能想轉進附近巷子，貪圖方便，不依規定迴轉又沒注意後方狀況才會釀禍。

南部中心／洪明生、劉尹淳　屏東報導屏東長治鄉，有一處待轉區，最近有民眾發現，竟然畫在行車路線上，等於騎士停等待轉時得冒著被來車撞擊，相當危險，把照片PO上網，網友直呼根本是待撞格，還有受害者也說自己曾在這處待轉區停等時遭撞，因此成了在地騎士。

生活中心／李汶臻報導台灣機車族相當多，專為機車制定的「兩段式左轉」規範更是行之有年。不過，近年來民眾們卻針對有關「兩段式左轉」的存廢問題吵翻天，有部分機車騎士主張有關規定導致路口車流更加擁擠，甚至還有人稱「待轉區變待撞區」。日前有關「兩段式左轉真的有效果嗎？」的話題再度被PTT線民翻出，並掀起討論；對此，竟然有一票機車族逆風認為「蠻有效的」。

南部中心／綜合報導機車待轉區變成待撞區？被用路人認為很危險的路口，就在台南柳營區公所旁邊，斑馬線跟待轉區要退縮，才不會被轉彎車撞到，不過，交通局出面解釋說，被認為危險的待轉區其實已經塗銷，是因為黑漆剝落，才會造成民眾誤會。

民視新聞／鄭博暉、呂鎌顯 台南市報導台南市研擬，將試辦取消機車二段式左轉，引起議員和民眾熱烈關切。尤其台南市舊城區的道路狹小，過去就有很多機車待轉區，變成待撞區的批評，不過交通局強調，還是要因地制宜，並且以全路段實施為原則。雖然內部有盤點檢討，還要提送研議後，才會對外公布。

民視新聞／王富民、蔡承佑 台北報導台北市上周發生一起，特斯拉撞上待轉機車的事故，事後有議員接獲民眾陳情，說旁邊水溝正在施工，工程護欄占據待轉區超過一半，導致停等紅燈的騎士太過靠近車道、暴露在危險車流中，應該要改善。但負責的北市新工處則堅持，一切都符合規定，事故原因和工程無關。

生活中心／李明融報導劃設機車待轉區原本用意是要保護機車騎士的用路安全，但要是待轉區設置的地點不對，恐怕反而會變成「待撞區」更是危險。有網友在臉書社團發文表示，桃園市中正路一處T字路口的處待轉區，面積僅不到5個水溝蓋大小，甚至還佔掉了一半的馬路空間，照片一出，讓許多網友看傻眼，痛批「難道要等出人命再來改？」，事後原PO也更新貼文內容表示相關單位已經進行處理。

繼台北橋的「機車瀑布」奇景曾登上國際媒體版面，現在網紅又拍到機車奇景了！在台北下班尖峰時間，中華路一段要左轉上忠孝橋的待轉機車，多到橫跨到對向馬路，就連行人斑馬線、左方右轉車道都被嚴重壓縮，場面險象環生，讓網友看了傻眼直呼，這是待撞區吧！

騎車上路，不少路口規定騎士得依規定「兩段式左轉」，但有時候守法，會不會更危險呢？！新北市五股成泰路四段，正在進行路面拓寬，為了閃過施工區，斑馬線重新鋪設，連帶把機車待轉區也往馬路中間移，就怕待轉區變待撞區，有的機車乾脆停待轉區後方等待，就怕一不小心發生事故。