財經中心／陳孟暄　張智凱　台北報導之前的土方之亂，引發不少爭議，現在國土署從源頭到最終去化、將推出全面改革，為了有效管理土方流向，國土署結合GPS車輛監控，要將高達2.35億立方公尺的土方，從源頭到運送以及最終處理的地方，透過GPS全面監控,避免廢棄亂倒的問題。

即時中心／温芸萱報導全球科技產業再傳人事震盪。社群平台龍頭Meta被外媒揭露，正研擬新一波大裁員。根據報導引述知情人士說法，隨著公司大舉投入人工智慧領域並調整組織結構，高層正評估縮減人力規模，裁員比例可能逼近20%，甚至不排除更高。

即時中心／連國程報導中東戰火導致原油需求飆升，台塑日前宣布暫停對外報價與接單，並尋找替代貨源，塑膠類製品應聲喊漲，根據《TVBS新聞網》報導，有材料行業者表示，所有塑膠製品本週就會漲價，其中塑膠袋漲幅高達3成，前所未見，消費者將來買大型塑膠袋，恐怕要多花300至400元，許多餐飲業者也開始擔心受到衝擊。

圖、文 ／財訊雙週刊美國加密貨幣市場結構法案陷入僵局，穩定幣與傳統金融在處理跨境匯兌優劣勢的論戰也各有擁護者。根據《財訊》雙週刊報導，行動派的兆豐金控董事長董瑞斌，乾脆直接利用兆豐的全球分行網絡進行實測，實際評測同樣都在「合規、合法、受監理的」交易所上，以市佔率近七成的美元穩定幣泰達幣（USDT）進行鏈上匯款，比起傳統國際電匯SWIFT和跨境匯款效率與成本，究竟是不是天差地遠？

即時中心／張英傑報導美國對伊朗發動軍事行動已超過一星期，外界估計相關軍事開支至少達50億美元，引發各界對美國財政負擔的關注！不過，時事評論作家趙曉慧今（8）日指出，向來以「交易思維」治理國家的美國總統川普，決定對伊朗動武前，早已盤算整體戰略與成本；趙曉慧還提出「6點」分析，分別是，「姑息養奸的大錢坑」、「川普改變戰爭的計價方式」、「不良資產的重整」、「奪回荷姆茲海峽」、「打仗帳單寄給伊朗央行」、「

財經中心／唐詩晴、李奇　台北報導經營一家中小企業，成本到底有多驚人？電商網紅486先生在臉書吐露心聲，抽樣員工薪資與勞健保等支出，平均聘雇一名員工，一年要花掉105萬，在大環境景氣欠佳、大財團強勢競爭下，中小企業經營真的很辛苦。

即時中心／徐子為報導台灣中油公司今（28）日宣布，近期受歐美及東北亞低溫影響，國際市場天然氣需求大增；且因歐洲天然氣存量偏低，歐洲與亞洲國家競相爭購天然氣現貨以回補庫存，帶動全球 LNG 價格上漲，致整體進口氣源成本提高。為適度反映成本，下（3）月各類用戶天然氣價格平均調漲3%。以一般家庭月均用氣量計算，每月支出微增約新台幣5到7元，民生用戶天然氣價格仍遠低於成本。

圖、文／小7車觀點全球車廠加速布局自動駕駛技術之際，BMW 卻傳出將在即將小改款的 BMW 7 Series 上取消 Level 3 自動駕駛系統，改採較為成熟且成本更低的 Level 2 架構。除了 BMW 之外，Stellantis 與 Mercedes-Benz 也出現類似策略調整。

圖、文／CTWANT毀損物品須負賠償責任向來被視為基本原則，但賠償金額是否合理，往往成為爭議焦點。近日一名母親在Threads發文表示，日前與家人前往宜蘭冬山一間餐廳用餐，因孩子不慎將實體菜單摺出摺痕，遭店家索賠480元。對此，業者昨日也說明菜單製作成本價格，並承諾願意退款。

影音中心／楊軒報導當一家原本以「好吃」聞名的餐廳開始走向連鎖化，許多饕客常會感嘆，味道似乎不再像從前。對此，YouTuber西索 Celso解釋，單店經營多半採取職人模式，講求手感與個人經驗；一旦進入連鎖體系，經營重心就會轉向品質穩定與可複製性。連鎖的核心價值不只是壓低成本，而是確保每一分成本都被有效使用。他也指出，對多數消費者而言，連鎖餐廳提供的「安全感」，往往比單純的好不好吃來得更重要。

財經中心／綜合報導台股資深投資人杜金龍分享理財觀點，建議小資族若領到年終或過年紅包，可考慮以零股方式布局台積電。他在操作策略上提出兩大方向，其中第一步就是透過零股分批進場。杜金龍提醒，若目前尚未持股，切忌一次重押資金，宜耐心等待股價回檔，再採取分批布局的方式進場，以降低投資風險並平滑成本。

生活中心／江姿儀報導今（14日）春節連假首日，不少旅客早就安排好過年出國玩，機場一大早就湧現人潮。然而乘坐飛機時會發現，全球航空的機艙座椅多為藍色，專家分析背後原因，融合了航空心理學與營運管理的考量，同時兼顧色彩治療、維護效率，還增添品牌信任感。

圖、文／品觀點農曆年前的人事異動潮再度引發職場話題。近日有網友在Dcard發文透露，公司一名資歷6年的同事，去年才剛獲得升職，理應是公司肯定且信任的對象，卻在上週五尾牙結束後，無預警遭到資遣，震驚辦公室。

即時中心／徐子為報導台股近日站上三萬點，外界關注台股是否有新制，例如延長交易時間、是否制訂新的交易單位等。對此，金管會主委彭金隆回應，由於國際情況有變，會請台灣證券交易所與櫃買中心蒐集相關資料，將再次審慎評估，並研議相關的配套。

生活中心／綜合報導從北宜直鐵到北宜高鐵，吵了20多年的改善國五壅塞方案，好不容易去年拍板高鐵東延宜蘭，卻有民間團體反對，認為北宜高鐵耗資成本高、運輸又沒效率，更質疑交通部鐵道局為了護航高鐵方案美化數據。前交通部長賀陳旦槓上現任部長陳世凱，下戰帖要求辯論。陳世凱則回應，過去在專業上的討論已經非常多，強調交通部立場是「務實延伸」。