歐洲聯盟各成員國於週二達成一項妥協協議，在延長對俄羅斯制裁措施的同時，將俄羅斯寡頭Alisher Usmanov與Mikhail Fridman從制裁黑名單中移除。

歐盟針對延長對俄羅斯制裁的協商在最後關頭陷入僵局。拉脫維亞在期限前夕提出反對，拒絕配合法國與盧森堡的要求，將兩名俄羅斯寡頭從制裁黑名單中移除，烏克蘭對此也表達強烈抗議。

歐洲聯盟（EU）各國因拉脫維亞最後關頭提出異議，未能在週一敲定解除兩名俄羅斯寡頭制裁的協議。各國代表將於週二清晨重啟協商，力拚在制裁到期前達成共識。

拉脫維亞國家航空「波羅的海航空」週一宣布向美國法院聲請第11章破產保護，試圖減輕龐大債務並度過伊朗戰火引發的產業危機。公司強調重組期間航班與營運一切正常，預計2027年6月完成重組。

拉脫維亞外交部宣布，自9月1日起全面禁止從俄羅斯與白俄羅斯進口書籍、報紙及印刷品，以防範不實資訊與戰爭宣傳，並進一步削弱與兩國的經濟連結，維護國家安全。

拉脫維亞外交部宣布，自9月1日起正式禁止從俄羅斯與白俄羅斯進口書籍、報紙及印刷品，主要目的是防範不實資訊與戰爭宣傳，並持續縮減與兩國的經濟連結以維護國家安全。

即時中心／陳奕劭報導歷史上的今天，1989年8月23日，波羅的海之路，用人的手牽起守護自由的城牆。當時隸屬蘇聯的愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛，號召約200萬名民眾，組成一條跨越三國、長度約600公里的人鏈，要求擺脫蘇聯、恢復國家獨立，向全世界宣告，要民主獨立、不要獨裁。波羅的海之路後續影響了2004年在台灣舉辦的「牽手護台灣」運動。

拉脫維亞武裝部隊證實，8月14日在其領空遭擊落的無人機來自烏克蘭。隨著俄烏戰爭持續蔓延至鄰國，這起事件再次引發波羅的海地區高度關注，也是近期類似波及事件的最新一例。

北大西洋公約組織（NATO）週五證實，旗下戰機在拉脫維亞領空擊落了一架侵入的外國無人機。隨著俄烏戰爭持續，歐洲對未授權無人機活動的擔憂日益加劇，北約已對此事件展開調查。

北大西洋公約組織（NATO）證實，旗下戰機於週五在拉脫維亞領空擊落了一架外國無人機。拉脫維亞國防部指出，該無人機是因受到俄羅斯電磁戰影響而誤入領空，北約已對此展開調查。

路透社（Reuters）報導，隨著烏克蘭加大對俄空襲，多架軍用無人機偏離航道闖入芬蘭及波羅的海三國領空，引發北約（NATO）北翼邊境恐慌。這波無人機侵擾不僅導致戰機頻繁升空攔截，甚至引發拉脫維亞政府垮台。

波羅的海三國立陶宛、愛沙尼亞與拉脫維亞，已從過去蘇聯時期的計畫經濟停滯中蛻變。這三個總人口僅600多萬人的國家，如今擁有約3.3萬家新創公司與17家「獨角獸」企業，成為全球矚目的創新樞紐。

拉脫維亞國營的波羅的海航空（airBaltic）因債務問題惡化，正急於穩定財務狀況。根據路透社（Reuters）取得的通知文件，該公司將於8月3日的會議上，向債券持有人尋求短期過渡性融資，以避免發生債務違約風險。

拉脫維亞總理 Andris Kulbergs 與北約（NATO）秘書長 Mark Rutte 舉行聯合記者會時指出，波羅的海國家及北約東翼地區急需部署更多北約地面部隊，以強化當地的防禦實力。

拉脫維亞（Latvia）東部以美景聞名，但受烏俄戰爭影響，烏克蘭無人機頻繁誤闖領空，導致當地觀光業慘遭重創。儘管政府強調安全，但高達八成五的業者面臨退訂潮，原本熱鬧的森林民宿如今空無一人。