中部中心/李坤錫、林賢明報導台中市烏日區的成功西路，穿越大肚山，是烏日通往望高寮、東海商圈、台中工業區等最快速的道路。但車道相當狹窄，影響行車安全。台中市政府斥資8億元，要把道路拓寬至15公尺，今天（25日）上午，舉行開工典禮。

民視新聞／廖錦雄 陳姵妡 高雄報導高雄岡山有居民發文抱怨，說岡山頂潭路的路基拓寬工程，施工前沒有通知，讓居民不知道自家被封路，無法出門上班被迫休假，非常生氣，不過實際到現場詢問，部分居民都有接到通知，雖然路被封起來，真的很不方便，但施工時間只到10月底，只好忍耐一下。

影音中心／吳靜宜報導連貫屏東潮州到台東太麻里的南橫高速公路，全長53公里，一旦完工只需要1.5小時就能往來，然而，因為行經大武山自然保留區，導致遲遲無法有結果。為了解決花東交通問題，2010年9月通過南迴改計畫書，總建設經費約為227.5億元，並分為三路段執行。

台中市霧峰區的民生橋，因為橋面狹窄、高度不夠，每逢颱風大雨，溪水經常淹過橋面、相當危險；為提升市民生活品質，守護民眾交通用路安全，台中市政府撥款3566.7萬，改建新橋，把橋面拓寬至8公尺，大幅改善會車不易、河川通洪斷面不足等問題，提升居民行車安全。

台9線南迴公路拓寬改善後續計畫，總經費共204.25億元，最後的安朔至草埔段於23日下午正式開放通車，由於南迴改路線截彎取直，縮減了20公里的路程，除大幅拉近台東與屏東距離，單趟車程可省30分鐘，也讓台1線取代台9線成為全台最長公路

南港車站附近的公車站，最近因為拓寬道路，停靠站往人行道挪，但舊有的停靠區標示沒塗銷引發混淆，新停靠區還因為水泥地、標線、人行道緣石都是白色的，就有人投訴說看不清楚與人行道的高低差，上下公車因此摔倒。

國道一號基隆五堵往汐止，因為車流量大，幾乎天天大塞車，主要是因為該路段雙向各只有兩個線道，又卡在基隆河水土保持，管制開發，無法進行國道擴寬。不過現在可望解套。因為蔡總統宣布基隆河開發解禁，現在基隆市議會提案，要求基隆市府爭取國道一號基隆端至內湖拓寬。

新北市樹林中山路是連接鶯歌的主要幹道，為了維護山佳國小學童行走安全，新北工務局積極改善通行步道環境，排除障礙物，新北市長侯友宜親自到場視察，預計有18所學校的周圍步道，都會陸續進行改善工程，讓小朋友上學的路更安全、順暢。

桃園市龜山工業區桃鶯路一帶，長久飽受淹水之苦，主要是因為東門溪受限都市規範河段限制，河道無法拓寬，流量超過負荷。桃園市長鄭文燦改變治水策略，預計要花41億改善，以分流、截流、滯洪池的方式，解決豪雨引起的溪水暴漲問題，未來還要興建生態公園，讓民眾能有豐富的親水環境。

天氣已經夠熱了，新北市中和區竟然還有732戶的居民，得忍受停電7小時！中和區民安街、民利街一帶，因為積穗國中要拓寬人行道，得拆除電線桿，才會造成停電，儘管台電已經有事先通知，不過民眾依舊是熱到抱怨連連，店家們甚至連生意都沒辦法做。

台中市府建設局啟動文心路全長20.4公里的路平計畫，上午舉行開工典禮，這項計畫編列了7億5000多萬，除了汰換老舊自來水管與進行路平專案之外，還規畫拓寬人行道，讓文心路成為人本、安全與綠色交通的最佳典範。

南迴公路進行拓寬工程，讓車速加快不少，不過，台東警方卻在台東段沿路設立測速照相機，短短不到60公里，一口氣設了11支照相桿，相當於5公里1支，而且限速混亂，讓民眾無所適從，不知道該怎麼開，讓南迴公路真的變成「難回家的路」。

上任以來一直努力整頓交通的台北市長柯文哲，為了改善內湖交通壅塞問題，之前就曾試辦內科綠運輸計畫，包含捷運早鳥優惠、內科免費接駁公車，但效果並不明顯。如今打算從成功橋下手，進行拓寬工程，今天動工，更喊出兩年後就要完工。