財經中心／王駿凱報導裝航運市場進入傳統淡季，但運價表現卻意外強勢。凱基投顧最新發布新興（2605）法說摘要指出，受惠散裝運價自4月起走揚，加上中東衝突再起推升大型油輪（VLCC）運價，新興第3季本業獲利可望維持高檔。

財經中心／綜合報導慧洋-KY（2637）受惠散裝航運市場回溫，煤炭及原物料運輸需求強勁，法人上修獲利預估。

撰文：陳唯泰近來低基期族群冒出頭，尤其是俄烏戰爭有望結束，引發市場對鋼鐵及散裝航運族群的「重建概念」想像。專家提醒，目前僅反映題材，基本面還沒翻揚向上，真正的多頭行情，須待商品報價確實走高。

美國總統川普上任後推動終止俄烏戰爭，災後重建概念股大漲，散裝航運業者指出，各界預估烏克蘭十年重建金額高達4800多億美元，一半來自基礎建設，對散裝運輸而言，是至少十年穩定貢獻的長期利多。

海岬型船運價大漲，受惠巴西鐵礦砂、西非鋁礬土出口增加，帶動散裝航運族群裕民、新興、中航等股價勁揚；航空股也受惠AI帶動貨運市場暢旺，華航漲逾3%。

南美迎來第2季穀物旺季，加上市場運力供給有限，散裝航運價格持續走揚，激勵相關族群股價表現，慧洋-KY、裕民盤中漲逾5%，高點越過半根漲停，其餘散裝航運股也強勢表態。

部分區域船舶供應短缺，帶動波羅的海乾散裝綜合指數（BDI）1日收漲8.68%，散裝航運股今天買氣續旺，裕民、新興、四維航、台航、中航、陸海、正德漲停作收。

礦商近期出貨量大增，帶動象徵載送鐵礦、煤炭船舶行情的海岬型運價指數24日收漲26.35%，激勵散裝航運股轉強，其中裕民、中航盤中漲幅皆超過半根漲停板。

波羅的海乾散裝運價指數（BDI）3月1日漲破千點，所有船型日租金全面上揚，散裝航運族群在基本面利多帶動下，今天強勢表態，相關個股早盤皆紅。

代表散裝航運市況的波羅的海乾散貨指數（BDI）20日大漲逾11%，業者指出，中國爛尾樓問題在官方政策支持下復工，帶動鐵礦砂進口需求，且目前是美國穀物出口旺季、歐洲趕在冬季前搶運煤炭，第4季可說是「從谷底翻身」。

民視新聞／易俐廷 黃鈺淳 台北市報導美股在崩跌千餘點之後表現趨於平緩，其中台積電及聯電ADR更出現1%以上反彈走勢，讓台股今天開盤小跌34點，盤中由黑翻紅，其中台積電開盤下挫1.5元，午盤前則由黑翻紅，緩步邁向填息之路，其他電子權值股方面，聯電、聯發科、鴻海、日月光投控等都力守紅盤，至於散裝航運類股表現不俗，榮運及中航，盤中都漲停，面板雙虎友達群創也有漲勢，成為撐盤動力之一。

慧洋-KY表示，受惠中小型船舶需求不斷攀升，4月合併營收達新台幣24.02億元，創單月新高，年增73.76%，稅前淨利13.85億元，每股稅前盈餘1.86元；累計前4月合併營收81.43億元，創歷年同期新高。

受惠海上運輸供不應求，帶動營業利益率攀升，散裝航運業者慧洋-KY公布2021年財報，稅後淨利達新台幣82.45億元，年增73倍，每股稅後盈餘（EPS）11.05元，創歷史新高。

台股今天震盪逾400點，終場上漲164.91點，終止連9黑以16826.27點作收，台指期外資淨空單增加272口。法人認為，外資在台股保守操作，需等待美國科技股轉強帶動台股電子族群和外資翻多，台股才有望延續反彈格局。

散裝航運裕民今天舉行股東會，董事長徐旭東表示，後疫情時代，各國祭出振興政策，並大量採購戰略性物資，帶動散裝航運需求。相較去年散裝航運表現低迷，今年散裝市況真的很好。