生活中心／王富民　蔡明政　台北報導高鐵從今年1月起大幅增加運能，每週提供1060個班次載客，更從去年12月開始，實施「早鳥票實名制」，旅客必須出示證件給列車長查驗，而要完成查票工作，列車長全靠一台「史密斯系統」，除了每個座位的票種一目了然，補票也能一機搞定!這類執勤用的裝備，全都裝在他們的黑色行李箱裡，透過鏡頭，帶您開箱。

民視新聞／黃建宇、陳姵妡高雄報導因疫情解封，高鐵運量大幅提升，高鐵公司現在招募一批新血，進行各種訓練，而這些服勤員的安全訓練，非常嚴謹，不管男女，都得在90秒的時間內，獨力把重達15公斤的逃生梯，架設在車門，才算通過測驗，甚至還得攀爬車廂，這些安全訓練，首次對外曝光，帶您來看看。

高鐵首度公開服勤員考核測驗！其實他們不只有光鮮亮麗外表，溝通還得必備國台英三聲道，另外還要面對各種突發狀況的模擬情境訓練，考驗臨場反應，其中最大的魔王關卡，必須要在發車前的7分鐘內，完成20多項的列車配備檢查，光是課程培訓，就得花上368小時，其中各項僅一次補考機會，每年平均招募人數，只有20到40人。

搭過的民眾應該稱讚高鐵列車的服勤員，看來亮麗幹練。要成為服勤員要通過甚麼訓練嗎？不但要學服務旅客、應變車況，甚至還要練防身術，除了像面對性騷擾等可自保，也能適時保護乘客。

高鐵成立滿10年，不僅在各國旅客間獲得好評，高鐵服勤員的服務更是受到日本最大鐵道公司JR新幹線學習的目標。下午來自日本九州的服勤員，特地到台灣高鐵取經，從安全梯架設，到商務艙茶水服務通通都學，一開始還有些生澀，不過之後馬上就能上手。