民視新聞／綜合報導日本汽車大廠日產瀕臨破產，在和本田合併宣告破局後，亟需資金續命。就怕被台灣的鴻海吃下，英國《金融時報》最新報導，日產已轉向美國電動車龍頭特斯拉求救。

即時中心／徐子為報導英國《金融時報》報導，據知情人士透露，如果日產（Nissan）汽車社長內田誠下台，本田汽車（Honda）願意恢復收購談判，以結合成全球第三大車廠。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠日產和本田的合併案，今天正式宣告破局，雙方發布聲明證實，中止了為合併業務而簽署的合作備忘錄（MOU），但雙方仍會以策略聯盟框架，持續在電動車和智慧車領域合作。

即時中心／林耿郁報導為應對日益增加的美國、中國競爭對手挑戰，日本2汽車大廠HONDA本田，以及NISSAN日產，去（2024）年原本商議要合併為單一公司；不過隨著兩家公司各持己見，觀點分歧越來越嚴重。今（13）天兩家公司董事會決定，全面中止業務合作談判，雙方合併宣告破局。

民視新聞／綜合報導日本兩大車廠本田與日產，去年（2024年）底才大動作宣布將商討合併事宜，最終卻因日產無法接受，必須完全成為本田子公司的這項條件，雙方的整合協商恐面臨破局。但另方面據傳台灣鴻海，近來也動作頻頻、積極接觸日產的大股東雷諾，希望爭取與日產的合作機會。

美國Axios新聞網報導，計劃合併的日本兩大車廠本田（Honda）和日產（Nissan）在邁向整合的道路上，將在彼此競爭車系及美國產線人力重疊兩層面，面臨繁多的艱難決定。

影音中心／梁駿樂報導日本汽車業，12月23號傳出震撼彈，虧損累累的日本第三大車廠日產汽車，與市場二哥本田宣布要合併，兩家公司的社長一起現身記者會，並宣佈雙方已簽署基本合意書，並預計在2026年成立新的控股公司，屆時本田與日產將成為子公司並下市，但會維持各自品牌。而一同出席的三菱汽車，將在明年1月底決定要不要加入這項計劃。3家公司如果合併順利，將一舉躋身為全球第3大汽車製造商，僅次於豐田跟福斯。外界

財經中心／綜合報導Honda與Nissan決定邁向經營整合，預計2025年6月簽署正式契約，日產聯盟成員三菱汽車，也將在明年1月決定是否參加這項計畫，如果成功合併，將成為僅次於Toyota和福斯集團Volkswagen Group的全球第三大汽車製造商，每年生產約800萬輛汽車，總市值約500億美金，約台幣1.64兆元。相關消息曝光後，也在台灣社群平台掀起網友們討論，就有網友好奇若是三間公司成功合

民視新聞／蘇恆安 綜合報導日本兩大汽車製造商，本田和日產，昨天（23日）舉行記者會，宣布邁向經營整合，力爭明年6月達成最終合併協議，將成為全球第三大汽車集團，與美國和中國的電動車展開競爭。記者會上還有三菱汽車，預計明年（2025年）1月底前，決定是否加入。不過日產前董座受訪時卻唱衰，認為合併「沒有意義」。

圖、文／鏡週刊為抵禦鴻海入主日產，導致日本車企大團結，包括本田、日產與三菱三大車廠決定團抱取暖，加上日本官方態度不明，讓鴻海董座劉揚偉決定暫緩入主日產之路，但三大日本車企合併，就是谷底翻身萬靈丹了嗎？資深車業內人士提出不同的看法。

圖、文／鏡週刊鴻海默默出手入主，反而促成日本本田、日產合併案，也讓外界看到鴻海董座劉揚偉積極壯大鴻海電動車的企圖心。劉揚偉入主日產的野心十足，汽車業人士並不看好，也直指鴻海想吃日本車企，未來至少有三大難關待克服。

圖、文／鏡週刊各界好奇，從接手董座就積極發展電動車新事業的鴻海董事長劉揚偉一直強調，鴻海「不做品牌、只做代工」，以CDMS（委託設計與製造服務）商業模式，替所有的車廠服務的他，為何會冒著得罪品牌客戶的風險，直接出手入主日產？

圖、文／鏡週刊在鴻海打算入主的刺激下，讓日本車業雙強本田與日產宣布合併消息，週一雙方董事會通過將於明年6月達成合併協議。本刊調查，鴻海董事長劉揚偉日前派出日籍老將，曾任日產副營運長的關潤前往法國密會日產大股東雷諾汽車，希望吃下雷諾手中的35%股權，希望藉此翻盤。

圖、文／鏡週刊本週一（23日）日本車業二哥本田與三哥日產宣布，雙方將於明年6月達成合併協議的重磅消息，上週卻有日本媒體爆料，促成雙強合併的關鍵竟是鴻海。本刊調查，鴻海董座劉揚偉圖謀收購日產，來擴大電動車出海口，未料打草驚蛇，反而加速兩大日廠合併。劉揚偉不死心，派日籍策略長關潤赴法密會日產最大股東雷諾汽車，企圖從中攔胡，吃下雷諾手中35%股權入主日產，但日本政府態度恐讓劉揚偉如意算盤落空。

民視新聞／綜合報導日本日產汽車和本田汽車，今天（23）共同舉行記者會，宣布雙方邁向經營整合，預計明年6月簽署正式的契約，2026年8月新控股公司上市後，本田和日產將成子公司且下市。記者會上還有三菱汽車，預計明年1月底前，決定是否加入團體戰。