生活中心／陳堯棋　陳聖翰　台北報導蔣萬安市府上任後，喊出打造人本交通的願景，但民進黨議員、市議員參選人揭露，北市標線型人行道與自行車道，滿是亂象。不只燈柱擋道、形狀破碎，就連人行道劃設前，也沒跟當地居民溝通、缺乏配套措施等等，痛批根本是為設而設。議員更踢爆，今年以來，1999市民專線已接獲超過1200件陳情案。

即時中心／高睿鴻報導許多知名老街每到假日，總是人山人海、擁擠不堪，為了讓民眾逛老街更安心，新北市交通局宣布，將對深坑老街的深路2段與深坑街口（老街茄苳樹前），進行一系列行人通行優化措施；做法包括：增設行人穿越道、調整行人號誌位置、並更新放大型行人號誌，同時規劃標線型人行道，讓行人走得更安全、更順暢。

生活中心／陳堯棋　嚴凱　台北報導台北市近年來大量設置綠色人行道標線，不過，在大直卻出現了彎曲標線，和斑馬線重疊的奇特景象，不僅讓民眾看了霧煞煞，根本不知道要怎麼走，質疑過馬路反而更危險！

生活中心／綜合報導台南交通事故創新低！透過推動「工程、教育、執法」三管齊下，去（113）年交通事故30日內死亡人數降至277人，創近5年新低，降幅6.4%居六都第二。行人事故中，高齡者占比超過8成，顯示弱勢族群風險依然存在。台南市府團隊積極爭取中央補助77件道路安全改善工程，總經費近15億元，持續推動行人專用時相、庇護島、標線型人行道、行穿線退縮、綠底行穿線等多項人本交通設施建置，建構出更完整的步

民視新聞／林秀宜、張庭翔 台北報導要解決行人地獄，北市不只機車退出騎樓，近幾年也規劃許多標線型人行道，但實際觀察，有些人行道走了更危險，像是在南港，就有汽機車直接撈過界，或是違停狀況多，或是走在人行道上，障礙物很多，要頻頻閃避，議員和專家都認為，應該考量在地需求和合理性，做通盤考量。