專題組／吳永淳、李奇樺 台北報導要「劃掉行人地獄」的汙名，近期台北市政府極力推行「機車退出騎樓、人行道2.0」計畫，以每年18公里的預期，逐步推展，希望達到行人天堂的理想城市，但基隆市政府今年六月卻通過《基隆市騎樓管理自治條例》，開放全市76處的騎樓可以停機車，反其道而行的政策引發譁然。

新北市中和南勢角捷運站，附近機車停車位供不應求，不少人把車停在騎樓，行人通行要左閃右閃，尤其是輪椅族，通行更不方便，民進黨新北市議員張維倩，多次向市府反映，卻遲遲沒有改善，交通局回應，捷運附近部分路段，尚未實施機車退出騎樓，但機車停放必須保持1.3公尺以上空間，若違規可報案檢舉開罰！

新北市政府從2010年開始，針對部分道路和避難場所，強制實施「機車退出騎樓」政策，後續又將護理之家、長照中心納入，就是希望能夠保障民眾的行走空間，保護這些場域的公共安全，從3月8日開始，包括蘆洲、土城、永和，共有3處托嬰中心的騎樓也將納管，一旦機車停騎樓就開罰。