德國漢莎航空（Lufthansa）擊敗法荷航集團（Air France-KLM），以10.25億歐元（約新台幣370億元）標下葡萄牙航空（TAP Air Portugal）近半數股權，葡萄牙總理宣布漢莎航空將取得該國國營航空公司的實質營運控制權。

葡萄牙總理 Luis Montenegro 週三宣布，德國漢莎航空（Lufthansa）以 10.25 億歐元成功收購葡萄牙航空 44.9% 股權，擊敗競爭對手法荷航集團，為葡萄牙國營航空長達數月的民營化過程畫下句點。

英國首相Andy Burnham週二於執政工黨年度大會發表上任後首次演說，誓言加強政府對住宅、水資源及能源的公共控制，並承諾扭轉英國數十年來的民營化政策。

根據路透社（Reuters）報導，以色列國營國防巨頭「以色列航太工業」（IAI）於週二宣布，將由退役准將 Guy Barlev 出任新任執行長，接替已於五月轉任董事長的 Boaz Levy。此項人事案目前仍需等待政府批准。

巴西電力巨頭 Equatorial 近日宣布，將斥資 55.9 億雷亞爾（約 11 億美元）收購米納斯吉拉斯州水務公司 Copasa 的 30% 股權。這項交易標誌著該州公用事業民營化的重要進展，Equatorial 將成為該公司的戰略投資者。

根據巴西媒體報導，巴西電力公司 Equatorial 預計將在水務公司 Copasa 的民營化過程中扮演關鍵角色。Equatorial 已提交最新標案，計畫收購該公司 30% 的股權成為策略投資者，而主要競爭對手則未提出新報價。

美國總統川普提議大幅削減運輸安全管理局（TSA）預算，並要求小型機場強制改用私人安檢服務。代表美國主要航空公司的產業組織對此表示反對，強調安檢民營化應維持「自願性質」，不應成為強制性政策。

影音中心／黃語芊報導台鐵太魯閣號出軌事件，造成49死、218人輕重傷，各界都認為「百年老店」台鐵面臨必須改革的時刻，也因此「台鐵公司化」討論最近又浮上檯面，時事型YouTube頻道「霸氣太陽聯播」也點出「民營化、公司化」都未必能完整改善鐵路品質，並說明應拿國外案例擷取成功經驗，研究出真的符合台灣使用的模式才是最好的辦法。

目前仍為國營事業的台鐵，長期以來因缺乏效率導致虧損，屢屢遭到各界詬病，如何進行體制改革？這20年來一直都有被拿出來討論，最直接的方式就是公司化、民營化，利用市場機制提升事業經營效率與競爭力。但公司化、民營化面對其贊成與反對聲浪，路該怎麼走才是對的？在這之前，可以先來看幾個國內外的例子。

太魯閣出軌事故發生後，雖然此次意外主要是因台鐵委外工程車滑落邊坡造成悲劇，但台鐵內部組織又遭檢討，以公司化、民營化方式來改革的可行性再度引起討論，以下列出贊成與反對的不同意見。

4月2日，清明連假的第一天，台鐵太魯閣號408車次撞上滑落邊坡的外包工程車而出軌翻覆，釀成50死、211傷的悲劇，是台鐵60年來最嚴重傷亡事故，再次引發各界關注台鐵體制問題，進而掀起「台鐵民營化」的相關討論。

4月2日，清明連假的第一天，台鐵太魯閣號408車次撞上滑落邊坡的外包工程車而出軌翻覆，釀成50死、211傷的慘劇，是台鐵60年來最嚴重傷亡事故，掀起一波「台鐵改革」的相關討論。其實在2018年普悠瑪翻車意外後，當時就有規劃台鐵改革，公司化、民營化等細節，卻因種種問題遲未動工。

政治中心／綜合報導台鐵太魯閣號釀死傷悲劇，3年內爆發2起重大傷亡事故，台鐵改革再度成為各界關注議題，資深媒體人苦苓舉出3個關於台鐵遲遲無法民營化的理由，痛批「誰敢經營這樣的公司？」。