撰文．唐祖貽金管會副主委一席「台股挑食」說，生動描述了AI股的瘋狂程度；但飆漲不可能無限延續，具備高現金殖利率、低本益比、低股價淨值比三項條件的非AI公司，或可作為AI股回檔時的避風港。

即時中心／廖予瑄報導美國總統川普日前聲稱，將對關稅保持彈性，美國華爾街主要指數今（15）日小漲開出，道瓊工業指數上漲3點，開在40,527點；標普五百上漲6點，開在5,411點；納史達克小漲10點，開在16,842點。

包含汽車業龍頭豐田汽車在內，日本7家汽車大廠，上個月（9月）都出現大減產，最大降幅高達68%。追究原因，除了是東南亞疫情復燃，當地零件產線受到影響，還有車用晶片短缺。NHK記者就實際走訪三菱汽車位於泰國的工廠，看看業者如何解決這波危機。

根據彭博報導，由於全球晶片短缺衝擊德國汽車產業，德國經濟部長阿特麥爾致函籲請台灣政府，為德國處境艱難的汽車產業、提高晶片供給量，並點名全球晶圓代工龍頭台積電。據了解，德國致函我國經濟部長和行政副院長，阿特麥爾在信中指出半導體晶片對汽車產業的重要性，根據德國經濟部說法，台積電是德國汽車產業的主要供應商。（民視新聞網／綜合報導）

武漢肺炎肆虐，對中國經濟造成嚴重衝擊，而且比17年前SARS的影響更大，因為中國在這幾年間經濟成長許多，跟全球的貿易也更頻繁，不只中國內部恐損失慘重，全球的製造業也受波及，汽車產業就是率先出現的一個受害者。

曾經蓬勃發展的印度車市，恐怕風光不再，截至今年8月，印度汽車銷售連續衰退10個月，已經導致相關產業多達35萬人被解雇。本來吸引大量移工前來的汽車業重鎮「瑪尼撒爾」，因為這些工人失業返鄉，連帶衝擊當地其他行業。

嚴凱泰因病過世，讓不少好友感到惋惜，他身為裕隆集團董事長，在面臨台灣汽車工業變革的低潮期，帶領團隊開發Cefiro汽車創下銷售奇蹟，贏得「少主中興」的美名，這幾年更獨創自有品牌「納智捷」，將集團版圖跨展到金融業、建設和科技等領域，而除了打拚事業，他到處參加公益，更協助救災，不少人受過他的幫助。