荷姆茲海峽局勢陷入僵局，儘管近日發生零星衝突，但整體維持短暫平靜。一艘卡達液化天然氣船正試圖通過該海峽，被視為緩解緊張的訊號。然而，美國與伊朗在和平協議上仍無共識，中情局分析更指出伊朗能承受數月封鎖，讓外交談判面臨嚴峻挑戰。

荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）在經歷數日零星衝突後暫時恢復平靜。美國國務卿 Marco Rubio 表示正等待伊朗對和平協議的回應，而一艘卡達液化天然氣（LNG）船正航向該海峽，成為開戰以來首艘獲准通行的船隻，為緊繃局勢帶來一絲轉機。

霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）在連日衝突後暫趨平靜，美國國務卿 Marco Rubio 正積極與卡達斡旋，盼能結束長達兩個月的戰火。目前一艘卡達液化天然氣船正航向該海峽，被視為伊朗與調停方建立互信的重要指標。

根據海事追蹤機構 Kpler 最新數據，過去兩週內已有五艘液化天然氣（LNG）運輸船通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），相較於先前因中東局勢緊張導致的航運停擺，顯示該關鍵航道的能源運輸正緩步恢復。

澳洲政府週四宣布重大能源改革，要求東海岸的液化天然氣（LNG）出口商必須保留20%的產量供應國內市場。此舉旨在緩解能源短缺並降低家戶電費壓力，預計將於明年7月正式上路，且不影響現有的出口合約。

即時中心／林韋慈報導日本首相高市早苗（Sanae Takaichi）2日在越南河內，接連會見越南總理黎明興（Lê Minh Hưng）與國家主席蘇林（Tô Lâm），雙方確認越南將協助日本採購原油，以確保醫療物資穩定供應。這是高市日前宣布「亞洲能源計畫」後的首個具體項目，顯示日本積極布局能源安全、降低對中東依賴的戰略意圖。

中東戰火導致全球天然氣供應吃緊，歐亞各國陷入搶氣大戰，價格大幅飆升。然而，全球最大產氣國美國卻面臨截然不同的困境，因出口設施與管線滿載，國內天然氣嚴重過剩，德州甚至出現生產商必須「倒貼」才能處理掉天然氣的奇特現象。

受中東戰火影響，全球天然氣供應吃緊，導致歐亞地區價格飆漲超過一倍。然而，身為全球最大生產國的美國卻面臨產量過剩、出口設施飽和的窘境，德州部分地區甚至出現「負氣價」，生產商必須付錢請人運走天然氣，形成極端的市場脫鉤現象。

即時中心／高睿鴻報導中東地區近日局勢緊張，美國、以色列聯手對伊朗發動凌厲攻勢，但伊軍也不甘示弱，至今仍頑強抵抗、猛烈反擊，導致戰事遲遲無法結束。由於戰火不停歇，全球貨運及能源燃料供應，也持續受到嚴重影響；故中油今（30）日表示，國際液化天然氣（LNG）現貨市場價格仍處於高檔，致進口氣源成本大幅增加。按政府公式，各類用戶天然氣價格均理應調漲，但中油表示，為配合政府穩定物價政策，因此5月價格不予調整。

能源巨頭殼牌（Shell）正計畫出售其在「加拿大液化天然氣」項目的重大股權，吸引全球三大資產管理公司阿波羅、黑石與 KKR 展開激烈競爭。這筆交易估值最高可達 150 億美元，反映出地緣政治動盪下，北美能源資產對投資者的吸引力大增。

中國石化（Sinopec）最新數據顯示，受地緣政治緊張與成本攀升影響，2026年第一季煉油產量年減7.6%，產能利用率降至83%。此外，液化天然氣（LNG）進口業務因現貨價格高昂，單季虧損達8.3億人民幣。

即時中心／徐子為報導今（6）天台灣正值清明連假最後一天，不過各國股匯正常開市，其中，亞股具指標的日韓股市走高，美股期指也是「由黑翻紅」，布蘭特原油漲幅也收斂，荷莫茲海峽可望局部解除封鎖的跡象帶動投資人信心，也有報導指出伊朗正推動停火。

即時中心／潘柏廷報導中東戰局持續緊張，據外媒《金融時報》宣稱卡達液化天然氣供應恐中斷，引發台灣面臨斷氣之疑慮。對此，經濟部今（23）日再次說明，國內5月底前已完成天然氣供應與船期調度之準備，6月已規劃增加進口非中東地區天然氣，確保供應穩定，絕無外媒報導所稱之天然氣短缺危機。經濟部能源應變小組每日盤點存量與調度，目前我國天然氣存量皆高於法定規範，國內供氣供電無虞，請國人放心。

即時中心／連國程報導中東衝突波及能源運輸管道，英國《金融時報》示警，波斯灣最後一批液化天然氣將在10天內卸載完成，由於荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）遭伊朗封鎖，中東產線目前停止，亞洲面臨斷氣危機，台灣首當其衝，最快恐在夏季面臨嚴峻缺電風險。

民視新聞／郭欣華 綜合報導伊朗官媒證實，德黑蘭高層發出警告，荷姆茲海峽已經關閉，伊朗將向任何試圖通過的船隻開火，這意味著全球約20%的能源運輸將被切斷。分析指出，如果荷姆茲海峽封鎖持續3~4週或更久，油價最高恐被推升至每桶150美元以上。另外，在遭遇無人機攻擊後，卡達關閉全球最大的液化天然氣出口設施的生產，影響到的客戶也包括台灣。